PZP a najazdené kilometre nad limit: Čo hrozí pri nehode a ako funguje doplatok?
Predstava, že po dopravnej nehode zostanete bez finančného krytia a s miliónovými dlhmi na krku len preto, že ste jazdili o niečo viac, než ste nahlásili na začiatku roka, patrí k najväčším strašiakom motoristov. Ak ide o PZP a najazdené kilometre nad limit, koluje medzi vodičmi množstvo dezinformácií. Podcenenie zmluvných podmienok pritom nemusí znamenať stratu krytia pred poškodeným, no dokáže nepríjemne zasiahnuť vašu peňaženku. Zatiaľ čo zákon striktne chráni obete nehôd, vzťah medzi vami a poisťovňou sa riadi zmluvnými pravidlami, v ktorých každý neohlásený kilometer navyše predstavuje finančný záväzok.
Mladí vodiči a majitelia vozidiel s nižším rozpočtom často siahajú po poistkách s obmedzeným kilometrickým nájazdom zámerne. Úspora na ročnom poistnom môže dosiahnuť desiatky percent, čo pri napätom rozpočte predstavuje citeľnú úľavu. Problém nastáva vo chvíli, keď sa zmenia životné okolnosti: nájdete si novú prácu s denným dochádzaním, začnete cez víkendy jazdiť za rodinou na opačný koniec republiky alebo vyrazíte na neplánovanú letnú dovolenku. Ak tento stav ignorujete a spoliehate sa na to, že si poisťovňa nič nevšimne, vystavujete sa riziku dodatočného doúčtovania poistného, zmluvných sankcií či komplikácií pri škodovej udalosti.
Ako funguje model pásiem a vyúčtovanie pre PZP a najazdené kilometre nad limit?
Poistenie zodpovednosti, ktorého cena závisí od intenzity používania vozidla, funguje na jednoduchom poistno-matematickom princípe: auto, ktoré stojí väčšinu týždňa na parkovisku alebo v garáži, predstavuje štatisticky výrazne nižšie riziko vzniku nehody než vozidlo obchodného zástupcu s nájazdom 40 000 km ročne. Poisťovne preto pre nízkonájazdových šoférov zaviedli zvýhodnené tarify. Ako vlastne zmluvné mechanizmy fungujú, keď nastane situácia zahrňujúca PZP a najazdené kilometre nad limit? Trh sa v zásade delí na dva prístupy k evidencii a zúčtovaniu kilometrov.
Pásmové poistenie verzus presný prepočet každého kilometra
Prvým a historicky starším prístupom je model pásiem nájazdu. Poisťovňa má v sadzobníku definované kategórie, napríklad do 5 000 km, od 5 001 do 10 000 km, od 10 001 do 15 000 km alebo neobmedzený nájazd. Pri uzatvorení zmluvy sa zaradíte do konkrétneho balíka. Ak limit neprekročíte, poistné zostáva nemenné. Zľava pri nájazde do 5 000 km ročne sa bežne pohybuje na úrovni 20 % až 35 % oproti štandardným sadzbám. Pre bezškodového šoféra jazdiaceho na bežnom aute nižšej strednej triedy môže takéto ročné poistné predstavovať sumu približne od 52,92 eur do 57,60 eur ročne.
Druhým konceptom je moderné poistenie podľa najazdených kilometrov, kde sa nepracuje s hrubými kategóriami, ale s presne deklarovaným odhadom. Klient na začiatku poistného obdobia uvedie očakávaný stav a pri výročí poistnej zmluvy prebehne presné matematické zúčtovanie. Za každý kilometer, o ktorý ste jazdili menej, vám môže byť časť peňazí vrátená, prípadne sa prenesie do ďalšieho obdobia. Naopak, kilometre navyše sa spätne doplatia v zmluvne určenej sadzbe za jednotku vzdialenosti.
Finančné vyrovnanie a tolerančné pásmo
Mnohé produkty obsahujú takzvané tolerančné pásmo. Ide o rozsah kilometrov, pri ktorom poisťovňa drobnú odchýlku od pôvodného odhadu vôbec nerieši. V praxi sa často stretávame s toleranciou vo výške plus mínus 500 km ročne. Ak si poistník dohodne PZP a najazdené kilometre nad limit prekročí len minimálne v rámci tejto tolerancie, k žiadnemu finančnému vyrovnaniu nedochádza. Po prekročení tolerančného pásma sa však uplatní doplatok. Ten spravidla nepredstavuje trestnoprávnu sankciu či pokutu, ale vyrovnanie rozdielu medzi zľavnenou sadzbou a štandardnou cenou, ktorú by motorista platil pri reálnom nájazde.
Pred výberom konkrétneho produktu pomôže nezávislé porovnanie poistenia auta, kde si porovnáte nielen základné ceny, ale aj pravidlá účtovania prebytočných kilometrov. Ak by ste si chceli preveriť alternatívne možnosti na trhu, štandardný výpočet PZP vám ukáže, aké sadzby ponúkajú poisťovne bez nutnosti dokladovať stav odometra.
Lehoty na odoslanie stavu odometra pri dojednaní zmluvy a pred jej výročím
Aby mohol kilometrický model fungovať spravodlivo, vyžaduje od poistníka disciplínu a dodržiavanie striktných termínov. Pre správne fungovanie zmluvy, kde je dojednané PZP a najazdené kilometre nad limit hrozia po prekročení, je zásadné poznať presný kalendár povinností. Na rozdiel od telematických jednotiek s GPS modulom, ktoré v reálnom čase sledujú pohyb vozidla (a ktoré väčšina vodičov na Slovensku odmieta kvôli zásahu do súkromia), funguje kontrola tachometra spravidla na báze fotografií.
Vstupná a výročná fotodokumentácia tachometra
Pri dojednaní zmluvy je poistník povinný nahlásiť počiatočný stav počítadla prejdenej vzdialenosti a spravidla do niekoľkých dní od začiatku poistenia zaslať jeho fotografiu. Väčšina inštitúcií dnes na tento účel využíva vlastnú mobilnú aplikáciu, ktorá zaznamenáva čas a geolokáciu vytvorenia snímky. Fotografia musí byť zreteľná, nesmie vykazovať známky manipulácie a okrem číslic odometra musí často zachytávať aj identifikačné znaky vozidla, napríklad VIN číslo na štítku pod čelným sklom alebo evidenčné číslo vozidla.
Rovnaký postup sa opakuje pred koncom poistného obdobia. Termín zaslania stavu tachometra býva stanovený v poistných podmienkach a spravidla je to 3 dni pred výročným dňom zmluvy. Niektoré zmluvy umožňujú poslať snímku v rozmedzí od 14 dní pred výročím do 7 dní po ňom. Vždy si skontrolujte znenie vašej zmluvy, aby ste túto povinnosť nepremeškali.
Čo hrozí pri zmeškaní termínu na odoslanie stavu tachometra
Ak vodič zabudne fotografiu odoslať, poisťovňa predpokladá, že nájazd presiahol dohodnutý rámec. Sankciou za nedodanie podkladov nebýva zrušenie zmluvy zo dňa na deň, ale strata nároku na zľavu. Systém automaticky prepočíta poistné na ďalší rok na maximálnu sadzbu a spätne doúčtuje rozdiel za uplynulý rok. Spolu s tým prichádza predpis na doplatok, ktorý má pevnú lehotu splatnosti. Ak doplatok neuhradíte, vystavujete sa riziku zániku poistenia pre neplatenie, čo vedie k oveľa vážnejším právnym následkom. Pred každým výročím sa preto vyplatí komplexná kontrola poistky na auto pred výročím, aby ste včas zachytili nezrovnalosti v nájazde a prípadne zmluvu upravili.
| Úkon poistníka alebo poisteného | Zákonná alebo zmluvná lehota | Dôsledok zmeškania lehoty |
|---|---|---|
| Nahlásenie stavu odometra pri vzniku zmluvy | Spravidla do 14 dní od uzavretia | Neuznanie vstupnej zľavy z poistného |
| Výročná fotodokumentácia tachometra | Spravidla 3 dni pred výročným dňom | Doúčtovanie plného poistného bez zľavy |
| Oznámenie škodovej udalosti v SR | Do 15 dní od vzniku nehody | Možný finančný postih (regres) podľa zákona |
| Oznámenie škodovej udalosti v zahraničí | Do 30 dní od vzniku nehody | Riziko krátenia alebo regresného nároku |
| Výpoveď zmluvy pred koncom obdobia | Najmenej 6 týždňov pred výročím | Predĺženie zmluvy o ďalší poistný rok |
| Úhrada predpísaného doplatku za kilometre | Zvyčajne do 14 až 30 dní od výzvy | Zánik poistenia pre neplatenie poistného |
Prečo nie sú pri PZP najazdené kilometre nad limit dôvodom na odmietnutie plnenia poškodenému?
Medzi motoristami pretrváva mýtus, že ak spôsobíte dopravnú nehodu a máte na tachometri viac kilometrov, než povoľuje zmluva, poisťovňa odmietne vyplatiť poškodeného a celá škoda padne na vašu hlavu. Z hľadiska slovenského právneho poriadku ide o zásadný omyl. Dôvodom je povaha a účel, ktorý plní zákonné poistenie zodpovednosti.
Ochrana poškodeného podľa zákona o PZP a zákonné limity
Základným pilierom tohto poistenia je zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Tento právny predpis primárne chráni poškodenú tretiu stranu, nie peňaženku vinníka. Zákon v § 4 a nasledujúcich garantuje poškodenému priamy nárok na náhradu škody voči poistiteľovi vinníka. Žiadne interné zmluvné dojednanie medzi vami a vašou poisťovňou – vrátane počtu najazdených kilometrov – nemôže tento priamy nárok poškodeného obmedziť ani zrušiť.
Poisťovňa je zo zákona povinná poskytnúť plnenie až do výšky zákonných limitov, ktoré na Slovensku predstavujú minimálne 6 450 000 eur pri škode na zdraví a nákladoch pri usmrtení (bez ohľadu na počet zranených alebo usmrtených) a 1 300 000 eur pri škode na majetku a ušlom zisku na jednu škodovú udalosť. Na trhu sú bežne dostupné aj nadštandardné balíky kryjúce škody až do výšky 10 000 000 eur. Pri základnom krytí voči tretej strane platí spoluúčasť 0 eur. Mnoho vodičov sa obáva, že PZP a najazdené kilometre nad limit ich pripravia o poistné krytie, no realita je taká, že poškodený vodič dostane plnú náhradu bez ohľadu na stav vášho odometra.
| Parameter poistného krytia alebo produktu | Hodnota / Zákonný limit | Poznámka k aplikácii v praxi |
|---|---|---|
| Minimálny limit – škoda na zdraví | 6 450 000 eur | Zákon č. 381/2001 Z. z., na jednu udalosť |
| Minimálny limit – vecná škoda a ušlý zisk | 1 300 000 eur | Zákon č. 381/2001 Z. z., na jednu udalosť |
| Maximálne limity krytia na slovenskom trhu | Až 10 000 000 eur | Dostupné v prémiových balíkoch poistenia |
| Základná spoluúčasť voči tretej strane | 0 eur | Zákonné poistenie sa dojednáva bez spoluúčasti |
| Orientačná zľava pri nájazde do 5 000 km | 20 % až 35 % | Závisí od veku vodiča a parametrov vozidla |
| Orientačné ročné poistné (do 5 000 km) | 52,92 eur až 57,60 eur | Pre bezškodového vodiča a bežný osobný automobil |
| Štandardné tolerančné pásmo odchýlky | ± 500 km ročne | Odchýlka sa pri vyúčtovaní finančne nerieši |
Prečo poisťovňa nemôže uplatniť regres len kvôli prekročenému nájazdu
Ďalšou častou obavou je takzvaný regresný nárok poistiteľa. Ide o situáciu, kedy poisťovňa síce škodu poškodenému uhradí, no následne vyplatené peniaze vymáha späť od vinníka nehody. Dôvody, pre ktoré má poisťovňa právo na náhradu vyplateného plnenia, sú v zákone č. 381/2001 Z. z. (§ 12) vymedzené taxatívne. To znamená, že ich zoznam je konečný a poisťovňa si nemôže vymyslieť vlastné zákonné dôvody.
Medzi zákonné dôvody regresu patrí napríklad:
- Spôsobenie škody úmyselne alebo pod vplyvom alkoholu, omamných a psychotropných látok.
- Vedenie vozidla bez predpísaného vodičského oprávnenia alebo v čase zákazu činnosti.
- Prevádzkovanie vozidla, ktoré bolo v čase nehody technicky nespôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách (napríklad neplatná technická kontrola v príčinnej súvislosti so vznikom škody).
- Porušenie povinnosti zastaviť po dopravnej nehode a odmietnutie podrobiť sa skúške na alkohol.
- Nedodržanie zákonnej lehoty na oznámenie škodovej udalosti poistiteľovi (do 15 dní v SR alebo do 30 dní v zahraničí) bez vážnych dôvodov.
Prekročenie zmluvného limitu kilometrov sa v tomto zákonnom zozname nenachádza. Poisťovňa od vás preto nemôže požadovať vrátenie desaťtisícov eur vyplatených poškodenému. Jej nárok voči vám zostáva čisto v rovine poistného – má právo žiadať doplatenie rozdielu v cene zmluvy, prípadne zmluvnú pokutu, ak bola platne a zrozumiteľne dojednaná v poistných podmienkach v súlade s Občianskym zákonníkom.
Nezabúdajte však, že zákonné poistenie nikdy nekryje škody na vašom vlastnom aute. Ak pri nehode zničíte aj svoje vozidlo, preplatenie jeho opravy zabezpečí výhradne dobrovoľné havarijné poistenie vozidla. Akékoľvek očakávania, že by vám škodu nahradilo zákonné poistenie, patria medzi klasické mylné predstavy o kasku a povinnom ručení.
Ako poisťovňa pri likvidácii škody zisťuje skutočný stav kilometrov vinníka?
Pri riešení nehody, kde zohráva rolu PZP a najazdené kilometre nad limit, vykonáva likvidátor štandardné úkony zamerané na presné zistenie technického stavu a identity vozidla. Mnohí motoristi podliehajú klamlivej ilúzii, že pri nahlásení poistnej udalosti nahlásia fiktívny nižší stav tachometra a poisťovňa nebude mať možnosť pravdu overiť. V dobe digitalizácie je opak pravdou.
Obhliadka vozidla a záznamy z technických kontrol
Akonáhle dôjde k nahláseniu nehody, technik poisťovne vykoná fyzickú alebo digitálnu obhliadku poškodeného vozidla. Prvým krokom pri obhliadke je zaznamenanie VIN čísla, evidenčného čísla a aktuálneho stavu odometra. Tento údaj je zapísaný do oficiálneho protokolu o obhliadke a tvorí pevnú súčasť likvidačného spisu. Postup, akým prebieha celá likvidácia škody na aute, vyžaduje detailnú fotodokumentáciu každého prvku prístrojovej dosky.
Okrem samotnej obhliadky má poisťovňa okamžitý prístup do centrálnych databáz:
- Jednotný informačný systém v cestnej doprave (JISCD): Eviduje presné stavy najazdených kilometrov pri každej pravidelnej technickej a emisnej kontrole (STK a EK). Ak ste mali na kontrole pred štyrmi mesiacmi zaznamenaných 140 000 km, v zmluve máte limit 5 000 km od stavu 138 000 km a pri nehode má auto 148 000 km, prekročenie je preukázané bez akýchkoľvek pochybností.
- Cech predajcov a autoservisov: Informácie z autorizovaných a nezávislých servisov pri garančných prehliadkach a opravách.
- Register poistných udalostí: Eviduje stavy kilometrov z predchádzajúcich poistných udalostí daného vozidla, vrátane škôd riešených z havarijného poistenia.
Zisťovanie rozporov medzi zmluvou a realitou pri nehode
Ak likvidátor pri spracovaní škody narazí na to, že reálny stav kilometrov výrazne presahuje zmluvný limit, spis rozdelí na dve nezávislé vetvy. Prvá vetva je likvidácia škody poškodeného – tá pokračuje štandardne a poškodenému sa vyplatí plná suma náhrady škody. Druhá vetva putuje na správu poistenia (underwriting), kde dôjde k prepočítaniu poistného. Ak zmluva eviduje počiatočný stav 80 000 km a dohodnutý limit do 90 000 km, no pri nehode má auto na tachometri 96 000 km, klientovi bude vygenerovaný predpis na doplatok za nadlimitných 6 000 km (alebo za príslušné vyššie pásmo) podľa zmluvných podmienok.
Z hľadiska povinností je dôležité vedieť, kto je držiteľ vozidla a kto je poistník. Ak poistník uzatvoril zmluvu na cudzí automobil a nesledoval jazdné návyky držiteľa, vzniknutý doplatok smeruje voči poistníkovi ako zmluvnej strane, nie nutne voči vodičovi, ktorý nehodu spôsobil.
Reklamácia nesprávne vypočítaného doplatku za PZP a sťažnosť na Národnú banku Slovenska
Ak vám poisťovňa vystaví vyúčtovanie, v ktorom figuruje PZP a najazdené kilometre nad limit s chybnou sumou, nemusíte s predpísaným doplatkom bezvýhradne súhlasiť. Automatizované systémy poisťovní pracujú s algoritmami, ktoré môžu prehliadnuť špecifické okolnosti, zle interpretovať zaslanú fotografiu alebo započítať kilometre navyše dvakrát.
Postup pri reklamácii neoprávneného doplatku poistného
Pred zaplatením sporného doplatku si najprv dôkladne preštudujte všeobecné poistné podmienky (VPP) a zmluvné dojednania platné pre váš produkt. Zamerajte sa na definíciu zúčtovacieho obdobia, sadzbu za nadlimitný kilometer a aplikáciu tolerančného pásma. Pri zistení pochybenia postupujte formálnou cestou:
- Podanie písomnej reklamácie: Zašlite poisťovni oficiálnu námietku proti vyúčtovaniu. Uveďte číslo poistnej zmluvy, presnú identifikáciu vozidla a dôvod nesúhlasu. Argumentujte číslami: priložte pôvodnú fotografiu odometra z aplikácie s dátumovou pečiatkou, kópie protokolov z STK alebo záznam o výmene tachometra v servise, ak k takejto technickej oprave došlo.
- Preverenie tolerancie: Ak vás poisťovňa doúčtovala za prekročenie o 350 km a vaša zmluva garantuje toleranciu ± 500 km, reklamácia je jednoznačne oprávnená a poisťovňa je povinná vystaviť opravný doklad.
- Dodržanie lehôt: Poisťovňa má na vybavenie spotrebiteľskej sťažnosti spravidla lehotu 30 dní. Počas reklamačného konania komunikujte vecne a žiadajte písomné stanovisko s podrobným rozpisom výpočtu.
Kedy a ako podať sťažnosť na Národnú banku Slovenska
Ak poisťovňa vašu reklamáciu zamietne a vy ste presvedčení, že postupuje v rozpore so zmluvnými podmienkami alebo zákonom, vaším ďalším krokom je Národná banka Slovenska (NBS). NBS vykonáva dohľad nad finančným trhom a chráni práva spotrebiteľov.
Sťažnosť na NBS môžete podať elektronicky prostredníctvom formulára na webe centrálnej banky. K sťažnosti musíte priložiť kompletnú dokumentáciu: poistnú zmluvu, poistné podmienky, výzvu na úhradu doplatku, vašu reklamáciu a zamietavé stanovisko poisťovne. Hoci NBS priamo nerozhoduje o majetkových sporoch (nemôže poisťovni súdnym príkazom nariadiť odpustenie sumy), jej dohľadový tlak a hrozba sankcie za nekalé obchodné praktiky často vedie inštitúciu k prehodnoteniu postoja a mimosúdnemu vyriešeniu sporu. Alternatívou je využitie služieb Poistného ombudsmana alebo mimosúdne riešenie spotrebiteľských sporov.
V prípade, že je poistný vzťah s danou inštitúciou dlhodobo neudržateľný a prístup k vyúčtovaniu považujete za neférový, zmluvu vypovedzte. Využiť môžete napríklad štandardnú PZP od ČSOB Poisťovne či iné ponuky na trhu, no výpoveď musíte doručiť najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia.
Pre koho je výhodné PZP s limitom kilometrov a čo platí pre veterány či víkendové vozidlá?
Hoci sa diskusie okolo nájazdu často točia okolo hrozieb doplatkov, pre veľkú skupinu motoristov predstavuje koncept viazaný na kilometre ideálne riešenie. Pre majiteľov garážovaných vozidiel predstavuje PZP a najazdené kilometre nad limit skôr teoretickú obavu, pretože ich reálny ročný nájazd ani zďaleka nedosahuje hranice bežných limitov.
Špecifiká pre sezónne vozidlá a veterány
Typickým príkladom racionálneho využitia kilometrických zliav sú špecifické kategórie vozidiel:
- Druhé a tretie auto v rodine: Malé mestské autá slúžiace výhradne na nákupy a vozenie detí do školy, ktoré za rok najazdia 2 000 až 4 000 km.
- Víkendové automobily a kabriolety: Autá využívané len v letnej sezóne počas priaznivého počasia, ktoré väčšinu roka stoja pod plachtou.
- Historické vozidlá a veterány: Autá na historických alebo bežných značkách, s ktorými majitelia absolvujú len niekoľko zrazov a spanilých jázd ročne. Tu sa ročný nájazd často pohybuje len v stovkách kilometrov. Pre takéto autá je klasické celoročné havarijné poistenie staršieho vozidla často neekonomické a lacné kilometrické PZP dáva najväčší zmysel.
- Sezónne úžitkové vozidlá a prívesy: Dodávky a prívesné vozíky používané sporadicky pri stavbe domu alebo na záhradkárske práce.
Pre tieto skupiny je nákup neobmedzeného PZP vyhadzovaním peňazí. Pokiaľ si vodič zvolí balík do 5 000 km, získa najnižšiu možnú sadzbu na trhu a riziko, že limit prekročí, je pri danom type prevádzky prakticky nulové. Pre širší kontext o tom, ktoré inštitúcie tieto programy aktívne podporujú, si preštudujte náš zoznam poisťovní na Slovensku.
Pri plánovaní dlhších trás, napríklad ak sa s víkendovým autom rozhodnete prejsť naprieč Európou, nezabudnite, že kilometre sa sčítavajú bez ohľadu na štátne hranice. Či už kilometre najazdíte doma, alebo je v pláne letná dovolenka autom a poistné krytie spotrebúva limit v zahraničí, konečný účet na tachometri nerozlišuje geografickú polohu.
Ak sa popri zákonnej poistke rozhodujete aj o ochrane vlastného auta, je vhodné zvážiť, ako funguje percentuálna a fixná spoluúčasť pri kasku. Pri nízkom nájazde sa totiž často oplatí zvoliť vyššiu spoluúčasť a znížiť fixné ročné náklady na minimum.
Najčastejšie otázky o kilometrickom PZP
Pre úplnosť uvádzame odpovede na najčastejšie praktické situácie, s ktorými sa poistníci stretávajú pri každodennej prevádzke a vyúčtovaní kilometrických zmlúv.
Dostanem od poisťovne pokutu, ak prekročím dohodnutý limit kilometrov?
Štandardne nejde o trestnú pokutu, ale o zmluvné vyrovnanie ceny poistenia. Poisťovňa vám vyúčtuje rozdiel medzi zľavnenou sadzbou, ktorú ste zaplatili na začiatku, a cenou zodpovedajúcou vášmu skutočnému nájazdu podľa platného cenníka. Zmluvná pokuta prichádza do úvahy len vtedy, ak poistník hrubo poruší zmluvné povinnosti, napríklad úplne odmietne doložiť stav odometra alebo manipuluje s počítadlom kilometrov.
Čo sa stane, ak pred výročím zmluvy zabudnem odfotiť a poslať tachometer?
Ak v stanovenej lehote (spravidla do 3 dní pred výročným dňom zmluvy) nedoručíte fotografiu tachometra, poisťovňa predpokladá, že ste nájazd prekročili. Automaticky vám na nasledujúce poistné obdobie zruší zľavu za nízky nájazd a za uplynulý rok vám doúčtuje poistné do úrovne neobmedzeného nájazdu. Vyhnete sa tomu len bezodkladnou komunikáciou a dodatočným preukázaním stavu, ak to podmienky danej poisťovne umožňujú.
Vráti mi poisťovňa peniaze, ak za rok najazdím výrazne menej kilometrov?
Závisí to od konkrétneho poistného produktu. Pri modeli pásiem sa peniaze za nevyčerpané kilometre spravidla nevracajú – zaplatili ste za možnosť jazdiť do určitého limitu. Pri moderných produktoch s presným účtovaním kilometrov poisťovňa nevyčerpané kilometre finančne kompenzuje: buď vám vráti príslušnú sumu na bankový účet, alebo vám o túto hodnotu zníži predpis poistného na ďalší rok.
Môže odo mňa poisťovňa spätne vymáhať miliónové odškodné vyplatené poškodenému?
Nie. Zákon č. 381/2001 Z. z. taxatívne definuje dôvody, pre ktoré môže poisťovňa uplatniť regres voči vinníkovi nehody (napr. alkohol, jazda bez vodičského preukazu, úmysel, hrubé zanedbanie technického stavu). Prekročenie kilometrového limitu medzi týmito zákonnými dôvodmi nie je. Poisťovňa voči vám môže uplatniť výhradne nárok na doplatok poistného podľa zmluvných podmienok.
