Nehoda s pracovným strojom na ceste: Ako riešiť mechanizmus bez bežného evidenčného čísla?

Až 5 000 eur predstavuje maximálna pokuta, ktorú môže okresný úrad uložiť prevádzkovateľovi samohybného mechanizmu, ak jeho stroj vyjde na verejnú komunikáciu bez platnej poistnej zmluvy. Mnohí majitelia firiem, poľnohospodári či stavbári žijú v hlboko zakorenenom omyle: domnievajú sa, že ak mechanizmus nemá bežnú tabuľku s evidenčným číslom alebo sa po verejnej ceste presúva len na vzdialenosť niekoľkých desiatok metrov, poistenie nepotrebuje. Opak je pravdou. Zákon o premávke na pozemných komunikáciách aj poistná legislatíva posudzujú vjazd na cestu striktne. Ak sa stane nehoda s pracovným strojom na ceste, absencia krytia spôsobí obrovské finančné straty nielen poškodenému vodičovi, ale najmä samotnému prevádzkovateľovi stroja.

V praxi sa denne stretávame s prípadmi, kedy bager pri výjazde zo staveniska odrie osobné auto, kombajn so širokou lištou zachytí spätné zrkadlo protiidúcej dodávky alebo vysokozdvižný vozík pri prevoze tovaru medzi dvoma skladmi poškodí zaparkované vozidlo. Cieľom tohto sprievodcu je uviesť na pravú mieru rozšírené mýty, objasniť rozdiely medzi škodou z jazdy a pracovnej činnosti a ukázať vám presný postup, vďaka ktorému neprídete o tisíce eur.

Musí mať stroj poistku a aká hrozí pokuta za jazdu bez PZP?

Medzi majiteľmi stavebnej techniky pretrváva mýtus, že povinnosť poistenia sa vzťahuje len na bežné motorové vozidlá evidované na dopravnom inšpektoráte s klasickou tabuľkou s evidenčným číslom (EČV). Zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla však definuje motorové vozidlo oveľa širšie. Podľa § 2 tohto zákona je motorovým vozidlom samostatné nekoľajové vozidlo s vlastným pohonom, ako aj iné nekoľajové vozidlo bez vlastného pohonu, ktorému sa vydáva osvedčenie o evidencii, technické osvedčenie vozidla alebo obdobný preukaz.

To znamená, že kolesové aj pásové bagre, nakladače, poľnohospodárske traktory, kombajny, cestné valce, zametacie autá i vysokozdvižné vozíky sú z pohľadu zákona motorovými vozidlami. Akonáhle má takéto vozidlo technické osvedčenie a vstúpi na pozemnú komunikáciu, jeho prevádzkovateľ musí mať uzatvorené platné povinné zmluvné poistenie. Nezáleží na tom, či stroj vlastní súkromná osoba, samostatne hospodáriaci roľník alebo stavebná akciová spoločnosť.

Kto nesie zodpovednosť a platí sankciu

Za uzatvorenie poistnej zmluvy zodpovedá vlastník alebo prevádzkovateľ stroja. Rozdiel v tom, kto je držiteľ vozidla a kto jeho skutočný majiteľ, rieši evidencia, no pred zákonom nesie bremeno povinnosti ten, kto stroj reálne prevádzkuje. Sankcie za prevádzku nepoisteného mechanizmu sú odstupňované podľa legislatívnych období a závažnosti priestupku:

• Do 31. júla 2024: okresné úrady ukladali pokutu v rozmedzí od 16,60 € do 3 319,40 €.
• Od 1. augusta 2024: po nadobudnutí účinnosti novely zákona č. 381/2001 Z. z. sa sadzba zvýšila na 50 € až 5 000 €. Pokuta hrozí každému, kto neuzavrie zmluvu vôbec alebo nezaplatí poistné včas.
• Od 1. októbra 2026: vstúpi do platnosti paušálny systém pokút podľa hmotnosti vozidla, kedy sa sankcie budú udeľovať automatizovane v rámci inštitútu objektívnej zodpovednosti (120 € do 750 kg, 300 € od 750 kg do 3,5 t, 600 € od 3,5 t do 12 t a 900 € nad 12 t).

Okrem finančnej sankcie od štátu však prevádzkovateľ bez poistenia čelí plnej objektívnej zodpovednosti za škodu podľa § 427 a nasledujúcich Občianskeho zákonníka. Ak sa stane nehoda s pracovným strojom na ceste, škody na moderných motorových vozidlách, infraštruktúre alebo zdraví účastníkov bežne presahujú desiatky tisíc eur, ktoré musí vinník bez platného poistného krytia zaplatiť z vlastného vrecka.

Mýtus o strojoch so zvláštnym evidenčným číslom a farmárskymi značkami

Veľmi rozšíreným omylom je predstava, že mechanizmy so zvláštnym evidenčným číslom obsahujúcim písmeno C alebo F (takzvané farmárske značky) poistku mať nemusia, prípadne že pre ne platí všeobecná výnimka. Zvláštne evidenčné číslo slúži výlučne ako administratívne povolenie na obmedzený pohyb po špecifikovaných cestách (spravidla cesty III. triedy a miestne komunikácie za zníženej premávky). Nijako nezbavuje držiteľa povinnosti uzavrieť PZP. Pri vstupe na cestu I. a II. triedy navyše stroj často potrebuje osobitné povolenie na vjazd od správcu komunikácie a dopravného inšpektorátu. Ak toto povolenie chýba a dôjde ku škode, poisťovňa môže vyplatené odškodné vymáhať od majiteľa stroja formou regresu.

Čo ak vysokozdvižný vozík spôsobí nehodu pri prejazde cez verejnú cestu?

Typickým príkladom z priemyselnej praxe je situácia, keď má výrobný podnik areál rozdelený obecnou alebo mestskou komunikáciou. Vysokozdvižný vozík (VZV) naloží tovar v hale A a potrebuje ho previezť cez cestu širokú sedem metrov do expedičného skladu v hale B. Vodiči aj majitelia firiem sa často domnievajú, že prejazd cez cestu trvá iba päť sekúnd a vozík je vnímaný len ako manipulačná technika, nie ako účastník cestnej premávky. Zákon však nepozná pojem „krátky prejazd“. V okamihu, keď kolesá vozíka opustia bránu podniku a dotknú sa verejnej asfaltovej komunikácie, stáva sa plnohodnotným účastníkom premávky.

V tomto prostredí vzniká častá sporná situácia: kolízia vidlíc s prechádzajúcim autom. Hoci ide o situáciu, ktorou je nehoda s pracovným strojom na ceste, poisťovne skúmajú presnú príčinu poškodenia a rozsah zodpovednosti.

Prevádzka vozidla verzus pracovná činnosť

Najdôležitejší spor pri likvidácii škôd spôsobených strojmi spočíva v hranici medzi poistným krytím z PZP a poistením všeobecnej zodpovednosti za škodu podnikateľa. Všeobecné poistné podmienky poisťovní totiž obsahujú štandardnú výluku: z PZP sa nehradia škody spôsobené výlučne pracovnou činnosťou mechanizmu. Rozdiel je zásadný:

• Škoda z prevádzky motorového vozidla (krytá z PZP): Stroj sa pohybuje ako dopravný prostriedok z bodu A do bodu B. Vodič nedobrzdí, nedá prednosť v jazde, vytlačí iné auto z jazdného pruhu alebo pri odbočovaní narazí zadnou časťou či kolesom do iného vozidla.
• Škoda z pracovnej činnosti (vylúčená z PZP): Stroj stojí alebo pomaly manévruje na mieste a škodu spôsobí priamo jeho pracovný nástroj pri výkone práce – bager pri hĺbení ryhy presekne podzemný kábel či lyžicou narazí do stĺpa, žeriav pri dvíhaní bremena poškodí strechu, alebo vysokozdvižný vozík pri nakladaní prerazí vidlicou karosériu.

Pre každú firmu prevádzkujúcu mechanizmy je preto nevyhnutné mať uzatvorené nielen PZP, ale aj poistenie všeobecnej zodpovednosti za škodu podnikateľa s doložkou na škody spôsobené pracovnými strojmi. Orientačná ročná cena takéhoto balíka sa pohybuje okolo 300 až 500 eur ročne, čo je zlomok v porovnaní s rizikom, ktoré podnikateľ podstupuje.

Modelový príklad: Pád nákladu z vidlíc na zaparkované auto

Pozrime sa na konkrétnu situáciu z praxe. Vodič vysokozdvižného vozíka prevážal cez verejnú cestu paletu s kovovými hutníckymi súčiastkami s celkovou hmotnosťou 1 200 kg. Pri vjazde na komunikáciu musel prudko zabrzdiť, pretože sa v zákrute nečakane objavila dodávka. Hoci vozík do dodávky nenarazil, prudkým spomalením došlo k pretrhnutiu viazacích pások a kovové súčiastky sa zosypali priamo na kapotu a čelné sklo oproti idúceho osobného auta Škoda Octavia.

Majiteľ zničeného auta očakával, že škodu okamžite uhradí poisťovňa z PZP vozíka. Likvidátor však začal skúmať, či išlo o nehodu zapríčinenú jazdou, alebo nesprávnym upevnením nákladu pri manipulačnej činnosti. Keďže náklad spadol počas pohybu vozidla na ceste z dôvodu dynamického manévru, udalosť bola nakoniec posúdená ako škoda spôsobená prevádzkou dopravného prostriedku. Ak by však vozík stál na okraji cesty a vodič by pri manipulácii s vežou zavadil o auto, PZP by plnenie odmietlo a poškodený by musel žiadať náhradu z podnikateľskej poistky prevádzkovateľa skladu. Pre správne posúdenie je preto nevyhnutné poznať presný postup pri dopravnej nehode a detailne nafotiť celú scénu.

Ako sa posudzuje nehoda s pracovným strojom na ceste pri zimnej údržbe?

Zimné mesiace prinášajú na cestách špecifické riziká spojené s údržbou komunikácií. Radlice traktorov, posypové mechanizmy a veľké nákladné autá s nástavbami pracujú za zníženej viditeľnosti, na zľadovatenom povrchu a často v tesnej blízkosti bežných áut. Čitateľ, ktorý rieši poistnú udalosť v zime, sa najčastejšie stretáva s dvoma scenármi: poškodenie vozidla odletujúcim štrkom z rozmetadla alebo náraz do snehového valu či priama zrážka s radlicou.

Práve pri odhŕňaní snehu dochádza k situáciám, kedy nehoda s pracovným strojom na ceste vznikne vymrštením štrku alebo ľadového kusu na karosériu. Vodiči poškodených áut sa často domnievajú, že správca cesty alebo majiteľ posypového vozidla im škodu automaticky preplatí. Likvidačná prax je však omnoho zložitejšia.

Kamienky z posypu a poškodenie laku

Ak vás predchádza posypový traktor a z rotujúceho taniera rozmetadla odletí posypový materiál, ktorý vám rozbije čelné sklo alebo poškodí lak, uplatnenie nároku z PZP posypového stroja býva mimoriadne náročné. Dôvodom je dôkazné bremeno. Poisťovňa stroja spravidla argumentuje, že vodič mechanizmu vykonával schválenú údržbu predpísaným spôsobom a posypový materiál spĺňal normy. Odletujúci kameň býva často posudzovaný ako všeobecné riziko premávky na zimných cestách, pokiaľ nepreukážete, že mechanizmus bol chybný alebo vodič porušil predpisy (napríklad prekročil povolenú rýchlosť pri posype alebo rozhadzoval materiál v neprimeranom rozsahu).

V takýchto prípadoch je najistejšou cestou k náhrade vlastné havarijné poistenie. Ak máte pochybnosti o krytí, preverte si porovnanie havarijného poistenia, ktoré často obsahuje pripoistenie čelného skla bez straty bonusu. Škody od prírodných živlov, snehu a námrazy sú bežnou súčasťou komplexných balíkov, pričom detailné podmienky vysvetľuje článok o tom, ako kryje poškodenie auta padajúcim snehom a ľadom rôzne zimné riziká.

Zhrnutý sneh a náraz do prekážky

Iná situácia nastáva, ak traktor s radlicou nahrnie masu ťažkého zľadovateného snehu do jazdnej dráhy tak nevhodne, že vytvorí neoznačenú prekážku v cestnej premávke, prípadne ak samotná radlica pri otáčaní stroja zasiahne bočnú stranu iného auta. Tu ide o jednoznačné zavinenie vodiča mechanizmu. Zodpovednosť za škodu spôsobenú prevádzkou vozidla podľa Občianskeho zákonníka dopadá na prevádzkovateľa traktora.

Vodiči si často kladú otázku, či je potrebné k takejto udalosti privolať políciu. Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke ukladá povinnosť ohlásiť udalosť policajtom vždy, ak:

• došlo k usmrteniu alebo zraneniu akejkoľvek osoby,
• bola poškodená cesta alebo všeobecne prospešné zariadenie (napríklad zvodidlá, stĺp verejného osvetlenia či dopravná značka),
• unikli nebezpečné látky (nafta, hydraulický olej),
• účastníci sa nevedia dohodnúť na zavinení alebo odmietajú spísať a podpísať záznam o nehode,
• niektorý z vodičov javí známky požitia alkoholu alebo iných návykových látok.

Ak ide iba o pokrčené plechy na vašom aute a vodič stroja plne uznáva vinu, postačuje riadne vyplnené a oboma stranami podpísané tlačivo Správa o nehode. Určite si však overte, kedy sa škodová udalosť stane poistnou a aké podklady od vás likvidátor bude vyžadovať.

Existuje krátkodobé PZP na jednorazový presun stroja po verejnej ceste?

Mnohí majitelia starších traktorov, lesných mechanizmov alebo stavebných strojov bez bežných značiek potrebujú techniku presunúť po ceste len raz či dvakrát do roka – napríklad na pole počas žatvy, na STK alebo zo stavby do nového sídla firmy. Logicky sa pýtajú, či je možné uzatvoriť krátkodobé zákonné poistenie iba na niekoľko dní či mesiacov, podobne ako to funguje pri dovoze vozidiel zo zahraničia.

Slovenský poistný trh pristupuje ku krátkodobému poisteniu motorových vozidiel veľmi konzervatívne. Štandardná poistná zmluva na povinné zmluvné poistenie sa uzatvára na dobu neurčitú s ročným poistným obdobím. Niektoré poisťovne ponúkajú takzvané sezónne poistenie (časté pri motocykloch alebo poľnohospodárskych strojoch), kde poistné krytie platí len vo vybraných mesiacoch v roku. Ak však potrebujete stroj presunúť jednorazovo mimo tejto sezóny, na cestu legálne nesmie. Ak počas takejto trasy vznikne nehoda s pracovným strojom na ceste, škody dosahujú obrovské sumy a poisťovňa zmluvu bez platného krytia pre dané obdobie neuzná.

Pri nových alebo dovážaných strojoch, ktoré ešte nemajú pridelené trvalé evidenčné čísla, sa poistenie viaže na výrobné číslo (VIN). Tento mechanizmus funguje analogicky, ako keď poisťujete skladové auto a povinné zmluvné poistenie uzatvárate ešte pred návštevou dopravného inšpektorátu. Pokiaľ však stroj žiadne čísla nemá a na cestu ide len výnimočne, zvažujte alternatívy.

Porovnanie: Celoročné poistenie vs. prevoz na podvalníku

V nasledujúcej tabuľke porovnávame výhody a nevýhody dvoch hlavných prístupov, ktoré firmy a živnostníci volia pri občasnom presune techniky po verejných cestách:

Kritérium	Celoročné PZP pre pracovný stroj	Prevoz stroja na podvalníku (odtahovke)
Finančné náklady	Fixný ročný poplatok (zvyčajne od 80 do 350 € podľa hmotnosti stroja).	Jednorazová platba prepravcovi za každú jazdu (50 až 200 € za výjazd).
Administratívna náročnosť	Uzatvorenie zmluvy raz ročne, stráženie lehoty na platbu a výročné výpovede.	Nutnosť objednávať prepravu vopred, viazanosť na voľné kapacity prepravcu.
Riziko pokuty na ceste	Nulové (ak má stroj technické osvedčenie a potrebné povolenia).	Nulové (stroj sa nepovažuje za účastníka premávky, je nákladom).
Krytie škody pri nehode	Škody kryje PZP stroja až do výšky zákonných limitov.	Škody pri preprave kryje poistenie odťahovky z poistenia nákladu.
Flexibilita pohybu	Okamžitá – stroj môže vyjsť na cestu kedykoľvek je potrebné.	Nízka – závisí od dostupnosti ťažkého nákladného auta a nakládky.

Z tabuľky jednoznačne vyplýva, že ak sa mechanizmus pohybuje po ceste častejšie než dvakrát do roka, celoročné PZP predstavuje lacnejšiu aj bezpečnejšiu alternatívu. Zmluvu je navyše možné vypovedať – Občiansky zákonník stanovuje, že riadna výpoveď poistnej zmluvy musí byť doručená poisťovni najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia.

Kto zaplatí škodu, ak je nehoda s pracovným strojom na ceste spôsobená nepoisteným mechanizmom?

Čo robiť, ak do vás narazí lesný traktor, malotraktor domácej výroby alebo nakladač, ktorého vodič po nehode bezradne pokrčí plecami a oznámi vám, že stroj žiadne poistenie nemá a nikdy nemal? Vodiči sa často obávajú, že v takom prípade nedostanú ani cent a opravu vlastného auta si budú musieť uhradiť sami. Našťastie, slovenský právny poriadok pamätá aj na tieto prípady prostredníctvom garančného fondu.

Legislatíva garantuje, že každá nehoda s pracovným strojom na ceste nezostane bez finančného odškodnenia poškodenej strany, aj keď vinník ignoroval svoje zákonné povinnosti.

Postup uplatnenia nároku cez Slovenskú kanceláriu poisťovateľov

Ak škodu spôsobil nepoistený motorový stroj, nárok na poistné plnenie sa neuplatňuje v komerčnej poisťovni, ale v Slovenskej kancelárii poisťovateľov (SKP). Tá zo zákona spravuje poistný garančný fond, do ktorého povinne prispievajú všetky licencované poisťovne na Slovensku. Postup uplatnenia škody má prísne pravidlá:

1. Privolajte políciu: Pri strete s nepoisteným strojom vždy trvajte na príchode policajnej hliadky. Policajná správa je pre Slovenskú kanceláriu poisťovateľov kľúčovým dôkazom, že škoda vznikla prevádzkou konkrétneho nepoisteného vozidla.
2. Zabezpečte identifikačné údaje: Zistite presné meno a bydlisko vodiča, meno majiteľa stroja, výrobné číslo rámu (VIN), typ motora a urobte rozsiahlu fotodokumentáciu miesta nehody vrátane postavenia mechanizmu na vozovke.
3. Nahláste škodu na SKP: Poškodený podáva oznámenie o škodovej udalosti priamo Slovenskej kancelárii poisťovateľov (elektronicky alebo písomne). SKP následne poverí likvidáciou niektorú z komerčných poisťovní, napríklad poistenie auta v Generali alebo likvidačné oddelenie iného veľkého poistiteľa, ktorý vykoná obhliadku poškodeného vozidla.
4. Regres voči vinníkovi: SKP škodu poškodenému uhradí rovnako, ako keby bol stroj poistený. Následne však uplatní takzvaný regres – celú vyplatenú sumu bude nekompromisne vymáhať priamo od majiteľa a prevádzkovateľa nepoisteného stroja, vrátane trov konania.

Viac informácií o tom, ako postupuje procesné oddelenie pri vyčísľovaní nákladov na opravu, prináša podrobný sprievodca likvidáciou škody na aute.

Modelový výpočet: Škoda spôsobená nepoisteným traktorom

Pre lepšiu predstavu o finančných dopadoch uvádzame modelový výpočet kolízie, pri ktorej nepoistený traktor s čelným nakladačom pri vychádzaní z poľnej cesty nedal prednosť osobnému vozidlu strednej triedy.

• Škoda na karosérii, chladiči a svetlometoch osobného auta: 5 200 €
• Náklady na odťah nepojazdného auta z miesta nehody: 180 €
• Prenájom náhradného vozidla počas opravy (12 dní): 600 €
• Znečistenie vozovky uniknutou chladiacou kvapalinou a zásah hasičov: 350 €
• Celková škoda vyplatená poškodenému z garančného fondu SKP: 6 330 €

Ako dopadol majiteľ traktora? Slovenská kancelária poisťovateľov vyplatila poškodenému sumu 6 330 € v plnom rozsahu. Obratom však zaslala prevádzkovateľovi traktora regresnú výzvu na zaplatenie celej čiastky 6 330 €. Okresný úrad mu navyše udelil pokutu za neuzatvorené PZP vo výške 400 €. Keby mal majiteľ traktora uzatvorené zákonné poistenie (ktoré pre daný typ traktora stojí okolo 95 € ročne), celú škodu by uhradila poisťovňa a jeho osobný výdavok by bol nulový.

Ak by poškodený vinníka nepoznal – napríklad ak by traktorista po kolízii ušiel do lesa a polícia by ho nevypátrala – situácia by bola komplikovanejšia. Z garančného fondu SKP sa pri neznámom vinníkovi vecné škody na vozidle štandardne neuhrádzajú, pokiaľ pri nehode nedošlo súčasne k závažnému zraneniu osôb. Postup v takýchto nepríjemných chvíľach popisuje článok vysvetľujúci, čo robiť, ak neznámy vinník poškodil auto na ceste či parkovisku.

Dôležité lehoty a termíny pri likvidácii škody

Každý účastník poistnej udalosti musí rešpektovať zákonom stanovené termíny. Zmeškanie lehôt môže viesť k zníženiu poistného plnenia alebo k regresným nárokom zo strany poistiteľa.

Úkon / Udalosť	Zákonná lehota	Právny základ / Dôsledok zmeškania
Nahlásenie škodovej udalosti vinníkom (tuzemsko)	Do 15 dní od vzniku udalosti	Zákon č. 381/2001 Z. z. Pri zmeškaní hrozí krátenie plnenia a regres poisťovne.
Nahlásenie škodovej udalosti vinníkom (zahraničie)	Do 30 dní od vzniku udalosti	Zákon č. 381/2001 Z. z. Platí pre nehody vzniknuté mimo územia SR.
Ukončenie prešetrovania poisťovňou	Do 3 mesiacov od oznámenia poškodeným	Poisťovateľ musí skončiť likvidáciu alebo písomne zdôvodniť jej predĺženie.
Úhrada dojednanej spoluúčasti po výzve	Do 30 dní od doručenia výzvy	Vzťahuje sa na prevádzkovateľa, ak má v zmluve dohodnutú spoluúčasť.
Výpoveď poistnej zmluvy pred výročím	Najmenej 6 týždňov pred koncom obdobia	Občiansky zákonník. Pri neskorom doručení zmluva pokračuje ďalší rok.

Treba mať na pamäti aj zákonné limity poistného krytia. Podľa slovenskej legislatívy musí každé PZP garantovať krytie minimálne 6 450 000 eur pri škode na zdraví a nákladoch pri usmrtení (bez ohľadu na počet zranených) a najmenej 1 300 000 eur pri vecnej škode a ušlom zisku, a to na jednu škodovú udalosť. Tieto limity plne postačujú aj pri najzávažnejších haváriách ťažkých stavebných mechanizmov.

Ak ste sa stali účastníkom škody na vozidle bez prítomnosti iného vodiča, napríklad nárazom do zvaleného stavebného materiálu, pomôže vám prehľad o tom, ako postupovať, keď vznikne poistná udalosť bez druhého účastníka. V prípade riešenia poistky u konkrétnych spoločností môže byť užitočné poznať aj podmienky pre havarijné poistenie ČSOB, ktoré ponúka špecifické asistenčné služby aj pre neštandardné kolízne situácie.

Časté otázky o nehodách s pracovnými strojmi

Musí mať kombajn poistenie, keď ide po ceste iba počas žatvy?

Áno, musí. Zákon nepozná žiadne výnimky pre poľnohospodársku sezónu. Akonáhle kombajn vstúpi na pozemnú komunikáciu, je účastníkom cestnej premávky a musí mať platné PZP. Jazda bez poistky je priestupkom s pokutou až do výšky 5 000 eur.

Kto uhradí škodu, ak bager pri otáčaní na ceste poškodí auto ramenom?

Záleží na tom, či sa bager presúval ako vozidlo, alebo stál a vykonával stavebné práce. Ak išlo o bežný presun, škoda sa hradí z PZP bagra. Ak však bager stál na stabilizačných podperách a pracoval na výkope, ide o výluku z PZP a škoda sa musí uplatniť z poistenia zodpovednosti za škodu podnikateľa príslušnej stavebnej firmy.

Môže poisťovňa žiadať regres, ak stroj nemal platnú technickú kontrolu?

Áno. Ak sa preukáže, že technický stav stroja mal príčinnú súvislosť so vznikom nehody (napríklad zlyhanie bŕzd alebo nefunkčné osvetlenie za tmy), poisťovňa poškodenému škodu vyplatí, no od majiteľa stroja môže spätne vymáhať časť alebo celú sumu plnenia formou regresu.

Čo robiť, ak do auta narazí vlečka ťahaná traktorom?

Prípojné vozidlá (vlečky, návesy) majú vlastné osvedčenie o evidencii aj vlastné povinné zmluvné poistenie. Ak k poškodeniu došlo priamo nárazom vlečky, škoda sa spravidla hlási a likviduje z PZP prípojného vozidla, nie zo samotného ťažného traktora.

Kde zistím, či je bager so zvláštnou značkou poistený?

Existenciu platného povinného zmluvného poistenia je možné overiť vo verejnom registri Slovenskej kancelárie poisťovateľov (skp.sk). Na vyhľadanie postačuje zadať evidenčné číslo vozidla alebo výrobné číslo rámu stroja (VIN), ktoré nájdete vyrazené na štítku mechanizmu.