Poisťovňa Pillow a poistenie podľa najazdených kilometrov v praxi

Poisťovňa Pillow priniesla na slovenský poistný trh odlišný prístup k správe autopojistenia, v ktorom nerozhodujú len štandardné parametre vodiča a vozidla, ale predovšetkým intenzita využívania automobilu. Pre motoristov, ktorí ročne najazdia menej než priemernú vzdialenosť, predstavuje platba podľa skutočného nájazdu príležitosť znížiť fixné prevádzkové náklady. Základný koncept spočíva v nastavení očakávaného ročného nájazdu, pričom konečná cena poistenia auta sa odvíja od reálnej bilancie kilometrov zaznamenaných tachometrom na začiatku a na konci poistného obdobia. Tento mechanizmus funguje bez invazívnych telematických jednotiek či neustáleho sledovania polohy cez GPS, čo odbúrava obavy o súkromie. Celá komunikácia, od dojednania cez pravidelný odpočet až po likvidáciu poistných udalostí, je situovaná do digitálneho prostredia smartfónu. Aby však tento moderný produkt slúžil bez nepríjemných prekvapení, vyžaduje dôkladné pochopenie zmluvných tolerancií, špecifík spoluúčasti a pravidiel likvidácie škôd.

Ako funguje tolerancia 500 km a ročné vyúčtovanie kilometrov v Pillow?

Základným kameňom poistného programu je voľba kilometrového intervalu. Vodič osobného automobilu si pri uzatváraní zmluvy volí predpokladaný ročný nájazd v rozpätí od 5 000 km do 25 000 km. Na základe tohto údaja sa stanoví základná platba poistného na nadchádzajúci poistný rok. Podstatnou výhodou, ktorú v ponuke Poisťovne Pillow motoristi oceňujú, je ochranná tolerancia plus mínus 500 km. Toto pásmo slúži ako praktický nárazník proti drobným odchýlkam v bežnom živote, kedy vodič nedokáže na kilometer presne odhadnúť svoje cesty.

Nastavenie pásma a princíp vyúčtovania nedojazdených kilometrov

Ak si pri dojednaní zvolíte napríklad limit 10 000 kilometrov za rok, v praxi to znamená, že akýkoľvek reálny nájazd v rozsahu od 9 500 km do 10 500 km sa považuje za presné splnenie plánu. Pri takomto výsledku nevzniká žiadny nedoplatok a poisťovňa nevracia žiadne preplatky. Administratívne vyrovnanie nastáva až vtedy, keď sa skutočný stav tachometra vychýli mimo toto kilometrové tolerančné pásmo. Ak najazdíte menej, poisťovňa vám peniaze za nevyčerpané kilometre vráti alebo ich započíta vo forme preplatku do ďalšieho poistného obdobia. Pre motoristov s nájazdom medzi 5 000 až 12 000 km ročne predstavuje tento model úsporu 30 % až 35 % v porovnaní s bežnými paušálnymi poistkami na trhu. Prečítajte si tiež, čo hovorí legislatíva o tom, ako súvisí tolerancia pri prekročení km limitu s konečnou platbou za poistenie.

Sledovanie kilometrov je rozdelené podľa kategórií vozidiel, pretože dynamika ich prevádzky je odlišná:

• Osobné motorové vozidlá: voliteľný rozsah 5 000 až 25 000 km ročne s ochranným pásmom ±500 km.
• Motocykle, trojkolky a štvorkolky: voliteľný nájazd v rozpätí 1 000 až 10 000 km ročne.
• Nákladné autá nad 3,5 tony, traktory a autobusy: škála nájazdu nastavená od 10 000 do 100 000 km ročne.

Prekročenie limitu nad 25 000 km a jazda pod 5 000 km

Hraničné hodnoty systému majú svoje pevné mantinely. Dolná hranica pre osobné automobily je stanovená na úrovni 5 000 km ročne. Ak vozidlo počas poistného roka najazdí napríklad len 2 500 km, poistné za rozdiel pod hranicou 5 000 km sa už nevracia. Na opačnom konci spektra platí rovnaký princíp ochrany klienta pred astronomickým doplatkom: stropom je hranica 25 000 km. Ak vaše vozidlo najazdí 32 000 km, doplácate len kilometre do výšky zmluvného stropu 25 000 km a čokoľvek nad túto úroveň je z pohľadu doúčtovania ignorované. Pokiaľ pravidelne jazdíte nad touto hranicou, výhoda kilometrového poistenia sa prirodzene stiera a finančne sa viac oplatí štandardné paušálne poistenie.

Kedy Poisťovňa Pillow umožňuje nulovú spoluúčasť a kde to nie je možné?

Pri dojednávaní havarijných rizík patrí spoluúčasť medzi rozhodujúce parametre ovplyvňujúce cenu poistenia aj mieru finančného rizika pri škode. Zatiaľ čo väčšina tradičných poisťovní kombinuje percentuálny podiel s minimálnou pevnou sumou (napríklad 5 % a minimálne 150 eur), Poisťovňa Pillow zaviedla systém výhradne pevných čiastok. V zmluve si motorista volí spoluúčasť vo výške 150 eur, 300 eur alebo 600 eur. Pri každej likvidovanej udalosti tak vopred presne viete, koľko z vlastného vrecka zaplatíte, bez ohľadu na to, či oprava v servise stojí 1 200 eur alebo 8 000 eur.

Pevné sumy spoluúčasti bez percentuálneho podielu

Osobitným benefitom produktu je možnosť dojednať si nulovú spoluúčasť pri vybraných poistných rizikách. Táto možnosť nie je plošná pre celú havarijnú zmluvu, ale vzťahuje sa na presne definované škodové udalosti, ktoré vodič spravidla nedokáže ovplyvniť vlastným štýlom jazdy. Z nulovej spoluúčasti sú však vylúčené škody vzniknuté pri bežnej havárii spôsobenej vlastnou vinou (náraz do iného vozidla, zvodidiel či stĺpa) a vandalizmus. Pre tieto situácie vždy platí dohodnutá pevná suma spoluúčasti.

Nulovú spoluúčasť možno uplatniť pri týchto konkrétnych rizikách:

• Krádež celého vozidla alebo jeho častí: pri preukázanom odcudzení neplatíte z poistného plnenia žiadnu zrážku.
• Stret so zverou: priamy náraz do zvieraťa na pozemnej komunikácii bez vašej finančnej participácie na oprave.
• Živelné udalosti: krupobitie, pád stromu, víchrica, povodeň či požiar sú likvidované so stopercentnou úhradou oprávnených nákladov.

Pre podrobnejšie porovnanie toho, kedy sa finančne oplatí vzdať sa spoluúčasti, si preštudujte, ako funguje nulová spoluúčasť v kontexte rôznych modelov poistenia na slovenskom trhu.

Pozor na sankčnú spoluúčasť 90 percent bez vstupnej fotoobhliadky

Digitálny model poistenia odbúrava nutnosť čakať na technika v servise, no vyžaduje disciplínu od samotného majiteľa vozidla. Po uzavretí zmluvy je kľúčovou povinnosťou vykonať vstupnú fotoobhliadku pomocou smartfónu. Ak dôjde k škodovej udalosti v čase, kedy obhliadka nebola riadne vykonaná a schválená, uplatní sa sankčná spoluúčasť vo výške 90 %. To znamená, že poisťovňa z celkovej škody napríklad 3 000 eur vyplatí iba 300 eur a zvyšných 2 700 eur znáša majiteľ vozidla. Splnenie tejto povinnosti netreba odkladať.

Správny postup pri digitálnej obhliadke krok za krokom:

1. Stiahnite si mobilnú aplikáciu do smartfónu a prihláste sa pomocou údajov zo zmluvy.
2. Otvorte sprievodcu fotoobhliadkou a skontrolujte, či je vozidlo čisté a zaparkované na dobre osvetlenom mieste.
3. Odfoťte aktuálny stav odometra (tachometra) tak, aby boli číslice jasne čitateľné.
4. Vytvorte snímku identifikačného čísla vozidla (VIN štítok a vyrazené VIN číslo na karosérii).
5. Vyhotovte predpísané diagonálne zábery vozidla zo štyroch rohov (vpredu vľavo, vpredu vpravo, vzadu vľavo, vzadu vpravo).
6. Zaznamenajte detailné fotografie všetkých skiel, pneumatík a prípadných existujúcich poškodení (škrabance, preliačiny).
7. Odošlite fotografie cez rozhranie aplikácie a počkajte na notifikáciu potvrdzujúcu úspešnú verifikáciu stavu vozidla.

Súčasťou moderného manažmentu zmlúv sú dnes bežne mobilné aplikácie poisťovní, ktoré okrem vstupnej fotodokumentácie slúžia aj na každoročný odpočet kilometrov a priame nahlasovanie poistných udalostí priamo z miesta nehody. Klientom Poisťovne Pillow nehrozí, že by museli fyzicky navštevovať kamenné pobočky, no zodpovednosť za včasné doručenie fotografií zostáva na nich.

Pripoistenie stretu so zverou pre vozidlá až do veku 20 rokov

Poškodenie vozidla po kolízii s lesnou či poľnou zverou patrí k najčastejším škodám na slovenských cestách. Kým väčšina tradičných havarijných poistiek uplatňuje striktné limity na vek vstupujúceho vozidla (spravidla 8 až 12 rokov), Poisťovňa Pillow umožňuje poistiť si riziko stretu so zverou pre vozidlá až do veku 20 rokov. Tento prístup vypĺňa medzeru na trhu, kde majitelia starších, no technicky zachovalých automobilov nemali možnosť chrániť sa pred nákladnými opravami inak než plným kaskom, ktoré by bolo neúmerne drahé.

Ochrana starších vozidiel a limit plnenia do všeobecnej hodnoty

Krytie nie je obmedzené umelým finančným stropom, ale siaha až do všeobecnej hodnoty vozidla v čase vzniku škody. Všeobecná hodnota predstavuje reálnu trhovú cenu, za ktorú by bolo možné porovnateľné vozidlo rovnakého veku, výbavy a technického stavu zaobstarať na voľnom trhu bezprostredne pred nehodou. Pri starších automobiloch však motoristi často narážajú na riziko takzvanej ekonomickej totálnej škody. Ak náklady na opravu (práca servisu a originálne náhradné diely) prevýšia všeobecnú hodnotu auta zníženú o hodnotu použiteľných zvyškov, vozidlo sa neopravuje a poisťovňa vyplatí finančné vyrovnanie. Mnohí motoristi si toto riziko zabezpečujú formou pripoistenia skiel a stretu so zverou priamo k základnej zákonnej zmluve, čím ušetria za komplexné kasko.

V praxi je nutné rozlišovať, aké zviera škodu spôsobilo a na akom mieste k udalosti došlo. Nasledujúca tabuľka zhŕňa kľúčové situácie a správne reakcie vodiča:

Situácia	Čo platí podľa poistnej zmluvy	Čo presne urobiť na mieste
Priamy náraz do diviaka, srny či jeleňa na ceste	Kryté v plnom rozsahu bez spoluúčasti pri dojednanej nulovej variante.	Zastaviť, označiť miesto trojuholníkom, privolať Políciu SR a nechať spísať záznam o nehode s poľovnou zverou.
Vyhnutie sa zveri bez kontaktu a následný náraz do stromu	Nekryje sa z pripoistenia zveri, škodu rieši iba komplexné havarijné poistenie (havária).	Zdokumentovať stopy na vozovke, volať políciu a asistenčnú službu poisťovne na odťah nepojazdného auta.
Zrážka so psom, mačkou alebo hospodárskym zvieraťom v obci	Škodu primárne zodpovedá majiteľ zvieraťa; pripoistenie kryje škodu len ak je zver definovaná širšie.	Zistiť totožnosť majiteľa zvieraťa, privolať políciu na prešetrenie porušenia povinností chovateľa.
Poškodenie elektroinštalácie a tlmiacich materiálov hlodavcami v motorovom priestore	Kryté len v prípade, že zmluva výslovne zahŕňa poškodenie vozidla zvieraťom (hryzavce).	Detailne odfotografovať stopy po zuboch a truse, nahlásiť škodu do aplikácie a navštíviť servis.

Pre majiteľov automobilov po desiatom roku prevádzky je tento modulárny spôsob poistenia finančne najefektívnejší. Ak máte starší automobil, prečítajte si detailnú analýzu, kedy sa ešte vyplatí havarijné poistenie staršieho vozidla a kedy je rozumnejšie zvoliť iba cielené pripoistenia najrizikovejších udalostí.

Prečo Poisťovňa Pillow neponúka úrazové poistenie posádky a ako sú chránení spolujazdci?

Mnoho motoristov pri konfigurácii poistenia hľadá položku úrazového poistenia sedadiel či celej posádky. Poisťovňa Pillow túto zložku zámerne v ponuke samostatných pripoistení nevedie. Dôvodom nie je snaha obmedziť ochranu klientov, ale eliminovať zbytočné duplicity, za ktoré vodiči v tradičných balíkoch platia navyše bez toho, aby si uvedomovali existujúce zákonné krytie.

Nárok spolujazdcov na odškodnenie priamo zo zákonnej poistky

Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla má každý spolucestujúci v automobile plný nárok na odškodnenie ujmy na zdraví a usmrtení z garancie PZP. Tento nárok upravuje § 4 ods. 2 písm. a) uvedeného zákona. Ak nehodu zaviní vodič poisteného vozidla, jeho spolujazdci (vrátane rodinných príslušníkov, manželky či detí) nie sú v pozícii vinníka, ale poškodených tretích osôb. Všetky ich liečebné náklady, bolestné, sťaženie spoločenského uplatnenia aj ušlý zisk sú hradené priamo z poistenia zodpovednosti vozidla, v ktorom sedeli.

Odškodnenie z PZP zahŕňa tieto kľúčové zákonné položky:

• Náhrada škody na zdraví a nákladov pri usmrtení: zo zákona krytá do sumy minimálne 6 450 000 eur na jednu udalosť bez ohľadu na počet zranených.
• Bolestné a sťaženie spoločenského uplatnenia: vyčíslené na základe lekárskych bodových posudkov podľa príslušných právnych predpisov.
• Preukázateľná strata na zárobku a ušlý zisk: dorovnanie príjmu počas práceneschopnosti a prípadný invalidný dôchodok vo forme renty.
• Náklady na liečbu a rehabilitáciu: doplatky za lieky, zdravotnícke pomôcky, ošetrovateľskú starostlivosť a kúpeľnú liečbu nekrytú z verejného zdravotného poistenia.

Jedinou osobou v automobile, ktorá pri vlastnom zavinení nehody nemá nárok na plnenie zo svojho PZP, je samotný vinník – teda vodič. Z tohto dôvodu dáva zmysel riešiť úrazové krytie vodiča cez jeho vlastné životné či úrazové poistenie s adekvátne nastavenými poistnými sumami, a nie cez symbolické limity lacných pripoistení k autopoisteniu, ktoré často ponúkajú plnenie len v rádoch niekoľkých stoviek či tisícov eur. Pri uzatváraní zmluvy nezabúdajte, že základom ochrany celej posádky na cestách je správne nastavené povinné zmluvné poistenie so zodpovedajúcimi limitmi krytia.

Prečo poistka nekryje výmenu nepoškodených párových dielov?

Častým zdrojom sklamania vodičov pri likvidácii poistných udalostí je zamietnutie preplatenia výmeny súčiastok, ktoré neboli nehodou priamo zasiahnuté, no z estetického či funkčného hľadiska tvoria s poškodeným dielom jeden funkčný celok. V poistných podmienkach platí striktná zásada náhrady skutočne vzniknutej škody. Ani digitálna poisťovňa Pillow neprepláca výmenu dielov, na ktorých nedošlo k priamemu mechanickému poškodeniu.

Pravidlo funkčného poškodenia verzus estetické zladenie dielov

Typickým príkladom z praxe je poškodenie jedného predného svetlometu pri kolízii. Ak bolo vaše vozidlo vyrobené pred niekoľkými rokmi, jeho svetlá nesú známky opotrebenia, zažltnutia a mikroškrabancov od kamienkov. Po nehode servis namontuje úplne nový originálny svetlomet. Výsledkom je vizuálny nepomer: jedno svetlo je krištáľovo čisté s maximálnou svietivosťou, zatiaľ čo druhé je matné a opticky staré. Hoci majiteľ vozidla požaduje výmenu oboch svetlometov z dôvodu symetrie a bezpečnosti, poistné plnenie sa poskytne výhradne na poškodený komponent.

Rovnaký princíp sa uplatňuje pri podvozkových komponentoch a pneumatikách:

• Pneumatiky na jednej náprave: pri prerazení jednej pneumatiky zákon o cestnej premávke vyžaduje rovnaký dezén na celej náprave. Poisťovňa však preplatí len poškodenú pneumatiku (zníženú o opotrebenie), kúpu druhej pneumatiky do páru znáša majiteľ.
• Tlmiče a pružiny pruženia: mechanici odporúčajú meniť tlmiče v pároch. Ak bol pri náraze poškodený iba pravý tlmič, poistné krytie smeruje iba naň, druhý si dopláca klient.
• Brzdové kotúče a segmenty: výmena nepoškodeného kotúča na opačnej strane nápravy nie je predmetom likvidácie škody.
• Karosárske diely a lakovanie: nástrek susediacich nepoškodených dielov do prístreku kvôli farebnej zhode je akceptovaný len v technicky odôvodnených technologických postupoch stanovených výrobcom.

Tento postup vyplýva zo zákona, ktorý definuje poistné plnenie ako uvedenie veci do predošlého stavu alebo finančnú kompenzáciu vzniknutej škody, nie bezdôvodné zhodnotenie vozidla na náklady poisťovateľa. Bližšie informácie o tom, čo všetko servisná kalkulácia obsahuje a ako prebieha likvidácia škody na aute, pomáhajú predchádzať zbytočným sporom pri schvaľovaní krycích listov.

Asistenčné služby v Pillow: Čo všetko kryjú pri poruche a nehode v zahraničí?

Kvalitná asistenčná služba je kľúčová najmä vo chvíli, keď sa vozidlo stane nepojazdným stovky kilometrov od domova. Poisťovňa Pillow poskytuje asistenčné služby v základnom alebo rozšírenom variante, pričom zásadný rozdiel spočíva v limitoch plnenia a rozsahu krytých príčin nepojazdnosti. Kým nehoda je štandardom, pri bežných technických poruchách, defektoch, vybití batérie či zabuchnutí kľúčov rozhodujú konkrétne zmluvné limity.

Územná platnosť asistencie a vylúčené štáty

Asistenčné krytie platí na území geografickej Európy a Turecka. Existujú však striktné teritoriálne výluky, na ktoré si motoristi musia dať pozor pri plánovaní dlhších ciest na východ. Z poistného krytia a asistenčných zásahov sú úplne vylúčené tieto krajiny: Azerbajdžan, Bielorusko, Gruzínsko, Kazachstan, Kosovo, Moldavsko a Rusko. Ak sa vám v týchto štátoch stane nehoda alebo porucha, asistenčná služba vám neposkytne odťah ani finančnú kompenzáciu a všetky výdavky musíte hradiť v hotovosti na vlastnú päsť.

V prípade poruchy alebo nehody mimo územia Slovenskej republiky ukladá § 10 zákona č. 381/2001 Z. z. poistenému povinnosť oznámiť poistnú udalosť poisťovateľovi do 30 dní po jej vzniku (pri tuzemskej škode je táto lehota 15 dní). Asistenčnú centrálu je však nutné kontaktovať okamžite priamo z miesta incidentu, aby zásah zorganizovala zmluvná odťahová služba.

Nasledujúca porovnávacia tabuľka prehľadne ilustruje rozdiely v asistenčných službách pri riešení núdzových situácií na Slovensku a v zahraničí:

Typ asistenčného zásahu	Základná asistencia (SR / Zahraničie)	Rozšírená asistencia (SR / Zahraničie)	Poznámka a podmienky poskytnutia
Príchod cestnej služby a oprava na mieste	Do limitu 100 € / Do limitu 150 €	Do limitu 200 € / Bez finančného limitu (do 2 hodín práce)	Hradí sa práca mechanika, spotrebovaný materiál a náhradné diely platí vodič.
Odťah nepojazdného vozidla do servisu	Najbližší zmluvný servis (max. 50 km)	Do servisu podľa voľby klienta (SR až 200 km, zahraničie repatriácia do SR)	Pri rozšírenej asistencii platí odťah na Slovensko, ak oprava v zahraničí trvá viac než 48 hodín.
Defekt pneumatiky (oprava / výmena kolesa)	Limitované na 1 udalosť ročne	Neobmedzený počet udalostí, vrátane úhrady pneuservisu	Vozidlo musí mať funkčnú rezervu, inak sa zabezpečí odťah do servisu.
Zámena paliva alebo vybitie akumulátora	Iba odťah do najbližšieho servisu	Čerpanie nádrže na mieste, dobitie batérie alebo štart cez káble	Náklady na odčerpané palivo alebo novú batériu znáša poistený.
Náhradné ubytovanie posádky počas opravy	Neposkytuje sa	Hotel na 2 až 3 noci (do limitu 80 € na osobu a noc)	Platí, ak k nepojazdnosti došlo viac než 50 km od miesta trvalého bydliska.
Zabezpečenie náhradného vozidla	Nie je v krytí	Kategória B/C na 3 až 5 dní zadarmo	Poskytuje sa po dobu trvania nevyhnutnej opravy po nehode.

Pre vodičov cestujúcich na dovolenky vlastným autom je rozšírená asistencia nutnosťou. Pred podpisom zmluvy je vhodné overiť si podrobnosti o tom, čo kryje havarijné poistenie v balíku all risks a aké asistenčné krytie postačuje pre vaše plánované trasy.

Odstúpenie od zmluvy v Poisťovni Pillow a časté otázky vodičov

Uzatvorenie poistnej zmluvy na diaľku prostredníctvom internetu prináša spotrebiteľovi vysokú mieru právnej ochrany. Návrh poistnej zmluvy, ktorý obdržíte do e-mailu, je platný 7 dní po navrhovanom začiatku poistenia. Samotná zmluva vzniká zaplatením prvej splátky poistného v tejto lehote. Ak poistné v stanovenej lehote neuhradíte, návrh zaniká bez sankcií a zmluva vôbec nevznikne. Ak však poistku zaplatíte a neskôr svoje rozhodnutie prehodnotíte, zákon vám ponúka konkrétne nástroje na jej zrušenie.

Lehota na odstúpenie do 14 dní pri dojednaní online

Keďže poistná zmluva sa uzatvára distančným spôsobom (cez webovú kalkulačku a smartfón), máte ako spotrebiteľ právo odstúpiť od zmluvy do 14 kalendárnych dní od jej uzavretia bez udania dôvodu. Lehota začína plynúť odo dňa prijatia poistných podmienok a potvrdenia o vzniku zmluvy. V prípade odstúpenia má poisťovňa nárok iba na pomernú časť poistného za dni, počas ktorých poistné krytie skutočne bežalo. Zvyšok zaplateného poistného vám musí bez zbytočného odkladu vrátiť na bankový účet.

Výpoveď poistnej zmluvy do dvoch mesiacov od jej vzniku

Ďalším dôležitým inštitútom, ktorý definuje Občiansky zákonník v § 800 ods. 2, je možnosť výpovede poistnej zmluvy do dvoch mesiacov od jej uzavretia. Toto právo môže využiť poistník aj poisťovateľ. Výpovedná lehota je v tomto prípade osemdňová a jej uplynutím poistenie definitívne zaniká. Tento postup sa využíva v situáciách, kedy klient dodatočne zistí, že parametre produktu nezodpovedajú jeho jazdnému profilu, alebo ak vozidlo predal či dlhodobo odstavil. Pokiaľ zvažujete komplexnú zmenu zabezpečenia vozidla, zvážte pred rozhodnutím všetky otázky pred uzatvorením havarijnej poistky, aby ste nezostali na cestách nechránení.

Zhrnutie kľúčových pravidiel poistenia

Poisťovňa Pillow stavia svoj model na presne zadefinovaných pravidlách, ktoré odmeňujú vodičov s nízkym nájazdom, no vyžadujú dôslednosť pri plnení digitálnych povinností. Kľúčové fakty pre bezproblémové fungovanie zmluvy zahŕňajú:

• Ročné vyúčtovanie kilometrov: tolerančné pásmo ±500 km chráni pred doplatkami pri drobných odchýlkach nájazdu.
• Dôsledná vstupná fotoobhliadka: bez schválenej fotodokumentácie v mobilnej aplikácii hrozí sankčná spoluúčasť až 90 %.
• Fixná spoluúčasť: zmluva využíva výhradne pevné sumy (150 €, 300 € alebo 600 €) bez percentuálneho zaťaženia pri veľkých škodách.
• Nulová spoluúčasť: vzťahuje sa výlučne na zver, krádež a živel, nevzťahuje sa na vlastnú zavinenú haváriu a vandalizmus.
• Krytie posádky zo zákona: spolujazdci sú odškodňovaní priamo z PZP vinníka nehody podľa § 4 zákona č. 381/2001 Z. z.

Mnohí motoristi si popri základných rizikách dojednávajú aj samostatné poistenie skiel, ktoré v Pillow nemá určený horný finančný limit a pokrýva aj panoramatické strechy, čo pri moderných vozidlách s asistenčnými kamerami predstavuje zásadnú úsporu. Využiť možno tiež lacné kasko nastavené presne na mieru kilometrovému profilu auta.

Časté otázky o poistení v Pillow

Ako presne funguje vrátenie peňazí za nenajazdené kilometre na konci poistného roka?
Približne mesiac pred výročím zmluvy vás mobilná aplikácia vyzve na odfotografovanie aktuálneho stavu odometra. Systém porovná počiatočný stav a konečný stav tachometra s dohodnutým limitom. Ak ste najazdili menej (mimo toleranciu 500 km), poisťovňa vypočíta preplatok podľa sadzby za kilometer a vráti vám peniaze priamo na účet, prípadne ich započíta do predpisu poistného na ďalší rok.

Čo sa stane, ak zabudnem odfotiť stav tachometra pred výročím zmluvy?
Ak stav odometra v stanovenej lehote nedoložíte, poisťovňa nemôže vykonať presné vyúčtovanie. Zmluva sa automaticky predĺži na ďalší rok s predpokladom, že ste stanovený kilometrový nájazd vyčerpali v plnom rozsahu. Prichádzate tak o možnosť vrátenia preplatku za ušetrené kilometre za uplynulý rok.

Koľko doplatím, ak nahlásim 10 000 km a reálne najazdím 20 000 km?
Prekročenie nájazdu neznamená zrušenie zmluvy ani odmietnutie poistného plnenia pri nehode. Pri ročnom vyúčtovaní vám poisťovňa doúčtuje prejazdené kilometre nad tolerančný limit podľa zmluvnej sadzby za kilometer (napríklad pri sadzbe 0,02 eura/km by doplatok za 9 500 km nad toleranciu predstavoval 190 eur). Na ďalší poistný rok vám zároveň odporučí upraviť nájazd na reálnu hodnotu.

Vrátia mi peniaze, ak za rok najazdím menej ako 5 000 kilometrov?
Nie. Hranica 5 000 km ročne pre osobné vozidlá predstavuje minimálny zmluvný limit produktu. Ak najazdíte napríklad len 2 000 km, poistné sa zúčtuje na úrovni 5 000 km a za kilometre pod túto hranicu sa finančné prostriedky nevracajú.

Môžem si dať auto opraviť v ľubovoľnom servise, alebo iba v zmluvnom?
Vozidlo môžete opravovať v ktoromkoľvek overenom servise. Výhodou zmluvných servisov poisťovne je však možnosť bezhotovostnej úhrady formou krycieho listu, kedy servis komunikuje priamo s likvidáciou a vy platíte iba prípadnú dohodnutú spoluúčasť.