PZP na dovezené auto zo zahraničia: Postup, lehoty a legislatívne pravidlá
Konateľ stavebnej firmy kúpil v Mníchove tri úžitkové dodávky na rozšírenie firemného vozového parku. Predajca vozidlá odhlásil, odovzdal zahraničné technické preukazy a autá bolo potrebné v priebehu jedného týždňa prepraviť do Bratislavy, podrobiť kontrolám a zaradiť do majetku spoločnosti. Práve pri takejto transakcii firmy často zisťujú, že správne dojednané PZP na dovezené auto zo zahraničia je zákonnou podmienkou ešte predtým, než vozidlo vôbec prejde slovenskou štátnou hranicou alebo sa prvýkrát pohne na verejnej komunikácii.
Legislatívny rámec Slovenskej republiky stanovuje povinnosť poistenia zodpovednosti veľmi striktne. Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla musí byť poistná zmluva uzavretá najneskôr v deň prvého použitia vozidla na pozemných komunikáciách. Pre podnikateľov a správcov firemných flotíl to znamená nutnosť presného plánovania. Celý proces od kúpy v zahraničí až po vydanie slovenských osvedčení o evidencii vyžaduje koordináciu prepravy, administratívnych úkonov na okresnom úrade a poistného krytia, ktoré chráni firmu pred likvidačnými škodami.
Preprava dovezeného auta na prívese alebo odťahovke a zodpovednosť za škodu
Pri dovoze firemných vozidiel zo zahraničia stoja podnikatelia pred voľbou medzi prepravou po vlastnej osi a využitím odťahovej služby či profesionálneho autoprepravníka. Ak sa vozidlo prepravuje naložené na prívese alebo ložnej ploche kamióna, z hľadiska zákona o cestnej premávke sa považuje za náklad. V tomto stave vozidlo nepoužíva pozemné komunikácie vlastným pohonom, a preto na samotný fyzický presun cez hranice nepotrebuje slovenské povinné zmluvné poistenie ani dočasné registračné tabuľky.
Zodpovednosť za škodu spôsobenú prevádzkou jazdnej súpravy nesie počas prepravy ťažné vozidlo. Ak dôjde k dopravnej nehode, ktorú zaviní vodič odťahovky, škody vzniknuté tretím osobám na majetku a zdraví sa hradia z povinného zmluvného poistenia ťahača. Táto poistka však nekryje poškodenie samotného prevážaného nákladu, teda vášho novonadobudnutého vozidla. Pre tento prípad musí mať prepravca uzatvorené poistenie zodpovednosti dopravcu za škodu pri výkone cestnej nákladnej dopravy, známe ako poistenie CMR.
Ak si prepravu zabezpečuje firma vlastnými kapacitami pomocou podvalníka, je potrebné myslieť na to, že po zložení auta z prívesu na slovenskom území vozidlo okamžite stráca status nákladu. Akonáhle má prejsť čo i len niekoľko metrov na verejnej ceste, napríklad pri presune do areálu firmy alebo na pracovisko technickej kontroly, musí mať platné poistné krytie. Využitie externej prepravy je často kryté cez špecializované poistenie odťahovky, no podnikateľ si musí pred podpisom prepravnej zmluvy overiť poistné limity dopravcu voči hodnote prevážaných áut.
Zodpovednosť dopravcu a limity dohovoru CMR
Medzinárodná preprava nákladov po ceste sa riadi Dohovorom o prepravnej zmluve v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave (CMR). Tento dohovor limituje zodpovednosť dopravcu za stratu alebo poškodenie zásielky pevnou sumou, ktorá sa počíta ako 8,33 jednotiek SDR (zvláštne práva čerpania) za každý kilogram hrubej hmotnosti nákladu. V prepočte ide o sumu približne 10 až 11 eur na kilogram hmotnosti. Ak sa na kamióne prepravuje drahé manažérske vozidlo s nízkou hmotnosťou a dôjde k jeho zničeniu, zákonný limit zodpovednosti dopravcu nemusí pokryť skutočnú kúpnu cenu vozidla. V takýchto situáciách rieši finančnú stratu regres poisťovne voči prepravcovi alebo dodatočné majetkové pripoistenie nákladu (cargo poistenie).
Z hľadiska legislatívy je dôležité rozlíšiť, v akej fáze prepravy sa vozidlo nachádza. Tabuľka nižšie uvádza základné rozdiely v zodpovednosti za škodu podľa spôsobu realizácie dovozu:
| Spôsob prepravy | Kto zodpovedá za škodu tretím stranám | Kto kryje poškodenie prevážaného vozidla | Povinnosť mať slovenské PZP |
|---|---|---|---|
| Prevoz po vlastnej osi na prevozných značkách | Poisťovňa, ktorá vydala zahraničné PZP k značkám | Iba havarijné poistenie (ak bolo dojednané) | Až po vypršaní dočasných značiek alebo pri zápise do evidencie |
| Komerčný autoprepravník (odťahová služba) | Poisťovňa ťahača (zodpovednosť z prevádzky súpravy) | Dopravca z poistenia CMR (do zákonného limitu SDR) | Nie počas prepravy na ložnej ploche |
| Vlastný firemný príves (podvalník) | Poisťovňa firemného ťažného vozidla | Vlastné riziko firmy / havarijné poistenie nákladu | Nie počas prepravy, okamžite pri zložení na cestu |
Hraničné poistenie pri dovoze áut z krajín mimo Európskeho hospodárskeho priestoru
Ak podnikateľ dováža vozidlá zo štátov, ktoré nepatria do Európskeho hospodárskeho priestoru (EHP) ani do systému zelenej karty, pravidlá pre legálny pohyb po cestách sa zásadne menia. Týka sa to napríklad dovozu automobilov zo Švajčiarska, Spojených štátov amerických, Spojeného kráľovstva alebo balkánskych krajín, pokiaľ vozidlo nemá pri vstupe na územie Európskej únie platnú zelenú kartu vydanú zahraničnou poisťovňou, ktorej garanciu akceptuje Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP).
Podľa § 16 zákona č. 381/2001 Z. z. je vodič cudzozemského motorového vozidla bez platnej zelenej karty povinný uzavrieť pri vstupe na územie Slovenskej republiky hraničné poistenie. Toto poistenie zabezpečuje Slovenská kancelária poisťovateľov priamo na hraničných priechodoch na vonkajšej hranici schengenského priestoru, prípadne prostredníctvom poverených zástupcov. Hraničné poistenie slúži ako ekvivalent domáceho povinného zmluvného poistenia a garantuje uspokojenie nárokov poškodených v prípade škodovej udalosti spôsobenej týmto vozidlom.
Podmienky a minimálna platnosť hraničného poistenia
Hraničné poistenie sa uzatvára na dobu pobytu cudzozemského vozidla na území Slovenska a ostatných členských štátov, najmenej však na dobu 15 dní. Poistné plnenie z hraničného poistenia sa poskytuje v rovnakom zákonnom rozsahu ako pri štandardnom slovenskom PZP. To znamená, že limit poistného plnenia za škodu na zdraví a nákladoch pri usmrtení predstavuje minimálne 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť a limit za vecné škody a ušlý zisk je 1 300 000 eur.
Po vstupe vozidla na územie SR a colnom odbavení vzniká povinnosť absolvovať konanie o jednotlivom schválení technickej spôsobilosti. Ak vozidlo na Slovensku zostáva trvalo, hraničné poistenie slúži len na preklenutie obdobia, kým je možné uzatvoriť riadne PZP na dovezené auto zo zahraničia na základe identifikačného čísla vozidla (VIN). Hraničné poistenie nie je možné predlžovať donekonečna; jeho účelom je zabezpečiť krytie tranzitu a dočasného pobytu, nie trvalú prevádzku vozidla bez riadnej registrácie.
Postup pri dopravnej nehode počas tranzitu zo zahraničia
Ak sa dovážané vozidlo prepravuje po vlastnej osi na zahraničných prevozných tabuľkách a počas cesty na Slovensko dôjde k nehode, uplatňuje sa špecifický režim likvidácie. Vodič firemného vozidla musí v prvom rade postupovať podľa právnych predpisov štátu, v ktorom k udalosti došlo. V každej krajine Európskej únie platí povinnosť zabezpečiť miesto nehody, poskytnúť prvú pomoc a v prípade zranenia osôb alebo vyššej vecnej škody privolať políciu.
Správny postup pri dopravnej nehode v zahraničí vyžaduje dôkladné spísanie medzinárodného záznamu o dopravnej nehode (európsky formulár správy o nehode). Tento dokument má identickú štruktúru vo všetkých jazykových mutáciách. Pre firmu je kritické, aby jej zamestnanec nepodpisoval žiadne formuláre, ktorých textu nerozumie, s výnimkou medzinárodného záznamu, kde vyznačí presné postavenie vozidiel a označí poškodené miesta.
Riešenie škody podľa zavinenia
Ak nehodu v zahraničí zavinil vodič dovážaného firemného vozidla, poškodená strana uplatňuje nárok z poistenia, ktoré bolo zakúpené spolu so zahraničnými prevoznými tabuľkami (napríklad nemecké tranzitné značky s červeným pruhom). Slovenská poisťovňa v tomto momente do likvidácie nevstupuje, keďže slovenské poistenie ešte nenadobudlo účinnosť alebo vozidlo v čase nehody podliehalo registrácii v cudzom štáte.
Ak je firemné dovážané auto poškodené iným účastníkom cestnej premávky, škoda sa uplatňuje zo zákonného poistenia zahraničného vinníka. Slovenský podnikateľ má po návrate do SR právo obrátiť sa na Slovenskú kanceláriu poisťovateľov, ktorá vyhľadá likvidačného zástupcu zahraničnej poisťovne na slovenskom trhu. Tento zástupca prevezme správu škody, zabezpečí obhliadku poškodeného vozidla a vyplatí poistné plnenie podľa právneho poriadku krajiny, kde k nehode došlo. Na presné určenie nárokov slúžia zákonom garantované limity poistného plnenia z PZP.
Nasledujúca tabuľka uvádza praktický návod, ako postupovať pri rôznych incidentoch na trase zo zahraničia:
| Situácia na ceste zo zahraničia | Čo platí z právneho hľadiska | Čo presne musí vodič urobiť |
|---|---|---|
| Vodič dovezeného auta zavinil nehodu v cudzine | Škoda sa likviduje z PZP dojednaného k prevozným značkám | Vyplniť správu o nehode, odovzdať poškodenému kópiu zelenej karty, hlásiť škodu zahraničnej poisťovni do 15 dní |
| Dovezené auto bolo poškodené cudzím zavinením | Nárok na náhradu škody vzniká voči poisťovni vinníka nehody | Zabezpečiť policajný protokol, zistiť číslo poistky vinníka a kontaktovať likvidačného zástupcu cez SKP na Slovensku |
| Technická porucha nepojazdného auta na diaľnici | Zákonné poistenie nehradí opravu, iba asistenčné služby | Kontaktovať asistenčnú službu k prevozným značkám alebo privolať miestnu diaľničnú službu na odťah z diaľnice |
| Poškodenie kamennou drvinou na čelnom skle | Základné zahraničné PZP škodu na vlastnom aute nekryje | Ak nie je dojednané komerčné kasko, oprava ide na náklady kupujúceho, riešením je dodatočná oprava vozidla v autorizovanom servise po registrácii v SR |
PZP na dovezené auto zo zahraničia a riziko dvojitého poistenia
Pri prihlasovaní vozidla na Slovensku narážajú podnikatelia na administratívny presek dvoch poistných zmlúv. Zahraničné exportné tabuľky sa zvyčajne vydávajú s platnosťou na 15 až 30 dní. Súčasťou poplatku za tieto značky je aj krátkodobé poistenie zodpovednosti kryté zahraničným poisťovateľom. Na druhej strane, slovenský okresný úrad a dopravný inšpektorát vyžadujú pre schválenie a zápis vozidla do evidencie predloženie potvrdenia o platnom slovenskom poistení.
Podľa zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a zákona č. 381/2001 Z. z. je doklad o uzavretom PZP povinnou prílohou žiadosti o zápis vozidla do evidencie. Slovenské poisťovne preto bežne uzatvárajú PZP na dovezené auto zo zahraničia výhradne na základe identifikačného čísla vozidla (VIN). Zmluva sa vystaví s technickými parametrami prevzatými zo zahraničného technického preukazu (časť I a časť II). Poisťovňa vydá poistníkovi zelenú kartu, kde v kolónke pre evidenčné číslo figuruje označenie „V štádiu prideľovania“ alebo samotný kód VIN.
V praxi tak vzniká obdobie niekoľkých dní až týždňov, kedy má motorové vozidlo platné dve zákonné poistky súčasne: pôvodné zahraničné poistenie naviazané na tranzitné značky a nové slovenské poistenie viazané na číslo karosérie VIN. Dvojité poistenie zodpovednosti v rámci členských štátov EÚ nie je trestné, no prináša komplikácie pri prípadnej poistnej udalosti. Ak by v tomto medziobdobí došlo k nehode na území SR, obe poisťovne by skúmali, ktorá zmluva bola v rozhodujúcom čase primárna. Zahraničné krytie zaniká uplynutím doby platnosti exportných značiek, zatiaľ čo slovenské nadobúda účinnosť dňom uvedeným v návrhu zmluvy.
Upozornenie na časté riziko: Ak podnikateľ uzavrie slovenské poistenie na VIN číslo s odloženou účinnosťou až na deň plánovanej návštevy dopravného inšpektorátu, ale zahraničné značky expirovali o dva dni skôr, vozidlo sa ocitá na verejnej komunikácii bez krytia. Akékoľvek státie na ulici alebo presun na kontrolu originality v tomto stave predstavuje porušenie zákona s hrozbou sankcie a plného regresu v prípade nehody.
Doplnenie evidenčného čísla do poistnej zmluvy
Po úspešnom zápise vozidla do evidencie na dopravnom inšpektoráte a pridelení riadnych slovenských evidenčných čísel (EČV) vzniká držiteľovi vozidla ďalšia zákonná a zmluvná povinnosť. Poisťovne stanovujú v poistných podmienkach internú lehotu, spravidla 30 dní od vzniku poistenia, v rámci ktorej musí klient nahlásiť pridelené EČV a zaslať kópiu slovenského osvedčenia o evidencii časť II (veľký technický preukaz).
Ak firma túto lehotu zanedbá, poisťovňa zmluvu vedenú iba na VIN číslo po opakovaných výzvach jednostranne stornuje. Vozidlo tak zostane zapísané v evidencii bez platného poistenia. Informácia o nepoistenom vozidle sa automaticky prenáša z centrálnej databázy SKP na príslušný okresný úrad, ktorý je povinný začať správne konanie a udeliť pokutu. Pre správne fungovanie firemných procesov je dôležité vedieť, aké práva a povinnosti má vlastník, držiteľ a poistník pri správe firemného majetku.
Dovoz elektromobilu alebo hybridu a špecifiká výpočtu poistného
Pri obnove firemných vozových parkov čoraz viac spoločností dováža ojazdené alebo zánovné elektromobily a plug-in hybridy z krajín západnej Európy, najmä z Nemecka, Holandska či Rakúska. Dôvodom je širšia ponuka a priaznivejšie ceny na sekundárnom trhu. Pri kalkulácii celkových nákladov však finanční manažéri často narážajú na špecifiká, ktorými sa riadi výpočet zákonného poistenia pre alternatívne pohony.
Tradičný výpočet ceny PZP na Slovensku historicky vychádzal zo zdvihového objemu valcov motora v cm³. Pri čistých elektromobiloch je však spaľovací motor úplne eliminovaný a objem valcov v technickom preukaze predstavuje nulu. Poisťovne preto museli upraviť svoje aktuárske modely a sadzby pre PZP na dovezené auto zo zahraničia s elektrickým pohonom stanovujú na základe iných metrík: celkového výkonu elektromotora v kilowattov (kW), maximálnej prípustnej hmotnosti a veku vozidla.
Vplyv výkonu, hmotnosti a batérie na cenu poistenia
Elektromobily disponujú v porovnaní s konvenčnými vozidlami okamžitým krútiacim momentom a vysokým zrýchlením. Štatistiky škodovosti ukazujú vyššiu frekvenciu nehôd pri rozjazdoch a manévrovaní v mestách, čo sa premieta do rizikových koeficientov. Druhým faktorom je výrazne vyššia pohotovostná aj celková hmotnosť z dôvodu trakčného akumulátora. Vozidlo s hmotnosťou prevyšujúcou dve tony spôsobuje pri náraze do iného účastníka premávky podstatne rozsiahlejšie deštrukčné škody, čo priamo zvyšuje náklady poisťovne na poistné plnenia.
Pri dovoze je tiež nutné sledovať, či vozidlo spĺňa definíciu nového dopravného prostriedku podľa § 11 ods. 12 zákona o DPH. Ak elektromobil nemá najazdených viac ako 6 000 km alebo od jeho prvého uvedenia do prevádzky neuplynulo 6 mesiacov, považuje sa na daňové účely za nový. V takom prípade musí platiteľ DPH na Slovensku odviesť daň z pridanej hodnoty, čo ovplyvňuje aj účtovnú hodnotu vozidla a požiadavky na poistenie firemného auta živnostníka alebo obchodnej spoločnosti. Nezávislé porovnanie povinného zmluvného poistenia umožňuje zistiť, ktoré poisťovne na trhu penalizujú vysoký výkon elektromotorov a ktoré naopak poskytujú zvýhodnené tarify pre ekologické technológie.
Orientačný prehľad nákladov a poplatkov spojených s dovozom a poistením rôznych kategórií vozidiel uvádza nasledujúca tabuľka:
| Kategória dovezeného vozidla | Orientačné ročné PZP | Správny poplatok za zápis | Poplatok za schválenie OÚ |
|---|---|---|---|
| Malé osobné auto (benzín, do 80 kW) | 100 € až 160 € | 33 € | 100 € (štandard do 30 dní) |
| Firemná naftová dodávka (do 3,5 t, 110 kW) | 180 € až 350 € | Závisí od veku a výkonu | 100 € (300 € zrýchlene do 5 dní) |
| Elektromobil (výkon 150 kW a viac) | 150 € až 400 € | Zvýhodnená sadzba pre EV | 100 € |
| Výkonné SUV / manažérske vozidlo (nad 200 kW) | 250 € až 500 € | Maximálna sadzba podľa výkonu | 100 € |
Zákonné poistenie dovezeného auta pri technickej nespôsobilosti a regres poisťovne
Častým omylom pri dovoze vozidiel zo zahraničia je presvedčenie, že uzavretá zmluva a zaplatené poistné automaticky garantujú poistnú ochranu za každých okolností. V aplikačnej praxi poisťovní však platí prísny princíp technickej spôsobilosti. Podľa zákona o cestnej premávke smie byť na pozemných komunikáciách prevádzkované iba vozidlo, ktoré je technicky spôsobilé, má platné doklady a spĺňa všetky predpísané normy.
Ak dovezené vozidlo nemá platnú technickú a emisnú kontrolu zo štátu pôvodu (ktorá by bola uznaná v SR) alebo neabsolvovalo predpísanú kontrolu originality, jeho pohyb po ceste je nelegálny. Ak vodič takéhoto vozidla spôsobí škodu, poisťovňa z uzatvoreného PZP na dovezené auto zo zahraničia poškodenej tretej strane plnenie vyplatí, pretože to vyžaduje zákonná ochrana obetí dopravných nehôd. Následne však uplatní voči poistníkovi alebo držiteľovi vozidla regresný nárok.
Zákonné dôvody pre uplatnenie regresu
Ustanovenie § 12 zákona č. 381/2001 Z. z. presne definuje situácie, v ktorých má poisťovňa právo požadovať od poistníka alebo prevádzkovateľa vozidla náhradu vyplatenej sumy (alebo jej časti). Pri dovezených vozidlách sú najčastejšími dôvodmi regresu:
- prevádzkovanie vozidla, ktoré nebolo schválené na premávku na pozemných komunikáciách alebo malo pozastavenú prevádzku,
- spôsobenie škody vozidlom, ktorého technická nespôsobilosť bola v príčinnej súvislosti so vznikom škodovej udalosti (napríklad zlyhanie brzdového systému, opotrebované pneumatiky),
- vedenie vozidla osobou bez príslušného vodičského oprávnenia alebo pod vplyvom návykových látok počas prevozu zo zahraničia,
- vedomé uvedenie nepravdivých údajov pri uzatváraní poistnej zmluvy (napríklad uvedenie nesprávneho výkonu motora alebo zamlčanie predchádzajúcich poškodení).
Poisťovňa môže v prípade hrubého porušenia technických predpisov vymáhať až 100 % vyplateného poistného plnenia. Pre firmu to znamená riziko úhrady škôd, ktoré môžu dosahovať desiatky tisíc eur. Z tohto dôvodu sa neodporúča spoliehať na provizórne prevozy bez platnej STK. V prípade zistenia skrytých technických vád pomáha predísť sporom dôkladná poistka na auto z druhej ruky doplnená o asistenčné krytie a technickú previerku pred kúpou.
Pred zaradením dovezeného vozidla do plnej prevádzky musí podnikateľ dodržať zákonné lehoty. Prehľad kľúčových termínov a finančných sankcií uvádza nasledujúca tabuľka lehôt:
| Úkon pri dovoze vozidla | Zákonná lehota | Dôsledok nedodržania termínu |
|---|---|---|
| Uzavretie PZP | Najneskôr v deň prvého použitia vozidla | Pokuta od 50 € do 5 000 € (od 1. 10. 2026 paušálne 120 € až 900 €) |
| Podanie žiadosti o prihlásenie vozidla | Do 30 dní od nadobudnutia vozidla | Riziko sankcie okresného úradu, neplatnosť prevozných dokladov |
| Schválenie technickej spôsobilosti (OÚ) | Do 30 dní (štandard) / do 5 dní (zrýchlene) | Predĺženie procesu dovozu, odstavenie vozidla z prevádzky |
| Nahlásenie EČV poisťovni k zmluve na VIN | Spravidla do 30 dní od vzniku poistenia | Storno poistnej zmluvy, vyradenie z evidencie poistených áut v SKP |
| Platnosť hraničného poistenia | Minimálne 15 dní | Zákaz vstupu na územie SR alebo zadržanie vozidla na hranici |
Kontrolný zoznam pre bezproblémové poistenie a prihlásenie dovezeného auta
Aby ste minimalizovali prestoje firemných vozidiel a predišli finančným postihom zo strany okresného úradu alebo polície, odporúčame postupovať podľa tohto štruktúrovaného zoznamu úkonov:
- Preveriť platnosť zahraničných technických kontrol a poistenia viazaného k exportným značkám ešte pred podpisom kúpnej zmluvy v zahraničí.
- Získať oba diely zahraničného osvedčenia o evidencii (časť I a časť II) spolu s originálom nadobúdacieho dokladu (faktúra s vyčíslenou DPH alebo kúpna zmluva).
- V prípade prepravy na prívese skontrolovať platnosť CMR poistenia dopravcu a jeho poistné krytie voči hodnote prevážaných áut.
- Absolvovať kontrolu originality (KO), technickú kontrolu (STK) a emisnú kontrolu (EK) na slovenskej stanici technickej kontroly.
- Uzatvoriť slovenské povinné zmluvné poistenie na číslo karosérie (VIN) s dátumom platnosti najneskôr v deň prvej jazdy po slovenských cestách. Dojednaná cena poistenia auta by mala reflektovať reálne využitie vozidla vo firme.
- Podložiť žiadosť o schválenie jednotlivého dovozu na odbore dopravy príslušného okresného úradu a uhradiť správny poplatok vo výške 100 eur (alebo 300 eur pri zrýchlenom konaní).
- Navštíviť dopravný inšpektorát za účelom zápisu vozidla do evidencie, predložiť potvrdenie o PZP vystavené na VIN a prevziať tabuľky s EČV.
- Bezodkladne, najneskôr do 30 dní, zaslať poisťovni novopridelené evidenčné číslo vozidla a kópiu veľkého technického preukazu na aktualizáciu poistnej zmluvy.
Pri dovoze vozidiel zo susedných krajín sa špecifiká líšia podľa miestnej administratívy. Detailné pravidlá, ktoré upravujú prevozné značky a dočasné poistenie v Nemecku, vyžadujú pozornosť najmä pri rozlišovaní žltých a červených prevozných tabuliek. Podobne postupujte pri nových vozidlách, kde sa uplatňuje osobitný režim pre prvú jazdu novým autom a poistné krytie pred pridelením trvalých značiek. Celkový prehľad o fungovaní poistného trhu a požiadavkách jednotlivých inštitúcií ponúka súhrnný sprievodca pre poistenie auta na Slovensku.
Časté otázky o poistení vozidiel z dovozu
Dá sa uzavrieť PZP iba na VIN číslo a čo k tomu poisťovňa vyžaduje?
Áno, slovenské poisťovne bežne uzatvárajú poistné zmluvy na základe identifikačného čísla vozidla (VIN). K uzatvoreniu zmluvy potrebujete technické údaje z pôvodného zahraničného technického preukazu: zdvihový objem motora, výkon v kW, celkovú prípustnú hmotnosť, rok výroby a identifikačné údaje poistníka (fakturačné údaje firmy alebo osobné údaje živnostníka). Po zápise do evidencie sa k zmluve bezplatne doplní pridelené slovenské EČV.
Môžem ísť na kontrolu originality a STK bez uzavretého slovenského PZP?
Ak má vozidlo platné zahraničné prevozné značky a k nim platné medzinárodné poistenie (zelenú kartu), na kontroly môžete ísť na základe tohto krytia. Ak však vozidlo prišlo na odťahovke a nemá žiadne registračné tabuľky, na kontrolnú stanicu musí byť opäť dopravené na prívese, alebo musíte mať dojednané slovenské poistenie na VIN a pridelené slovenské prevozné značky (tabuľky so zeleným písmom typu C). Jazda bez platného poistenia po vlastnej osi je zakázaná.
Čo sa stane, ak okresný úrad neschváli dovezené auto a neprihlásim ho?
Ak dovezené vozidlo neprejde schvaľovacím procesom alebo kontrolou originality a nebude prihlásené do slovenskej evidencie vozidiel, poistná zmluva uzavretá na VIN číslo zanikne. Poisťovni je potrebné predložiť doklad o neschválení vozidla alebo čestné vyhlásenie o neprihlásení spolu so žiadosťou o zrušenie zmluvy od počiatku (prípadne k dátumu rozhodnutia úradu). Poisťovňa vráti zaplatené poistné alebo jeho pomernú časť po odpočítaní nákladov na obdobie, kedy bolo vozidlo formálne kryté.
Uzná slovenská poisťovňa bezškodový priebeh firemných áut zo zahraničia?
Väčšina slovenských poisťovní akceptuje potvrdenie o bezškodovom priebehu (bonus) vystavené zahraničnou poisťovňou z krajín EÚ. Potvrdenie musí byť vystavené na meno spoločnosti alebo podnikateľa a musí obsahovať presný počet mesiacov bezškodového priebehu a počet spôsobených škodových udalostí. Niektoré poisťovne vyžadujú úradný preklad dokumentu do slovenčiny, pri dokumentoch v angličtine alebo nemčine však často postačuje neformálny preklad.