Oprava vozidla v autorizovanom servise, limity normohodiny a krátenie poistného plnenia

Až 30 000 eur môže dosiahnuť sankcia, ak po dopravnej nehode zveríte opravu bezpečnostných prvkov moderného auta neoprávnenej dielni. Mnohí vodiči predpokladajú, že ak platia drahú havarijku, oprava vozidla v autorizovanom servise prebehne bez akýchkoľvek starostí a poisťovňa uhradí faktúru do posledného centu. Realita likvidácie poistných udalostí na Slovensku však prináša tvrdé precitnutie v podobe krátenia poistného plnenia. Poisťovne striktne uplatňujú vlastné stropy na cenu práce, limitujú preplácanie normohodín, vyžadujú lacnejšiu druhovýrobu a z plnenia odpočítavajú zmluvnú spoluúčasť. Mladí vodiči, ktorí často hľadia najmä na nízke poistné, tak po oprave zostávajú zaskočení stovkami eur, ktoré musia v servise doplatiť zo svojho vrecka.

Aby ste sa vyhli zbytočným výdavkom a predišli sporom pri preberaní opraveného auta, musíte poznať pravidlá stanovené zákonom aj poistnou zmluvou. Pochopenie toho, ako poisťovne pristupujú k hodinovým sadzbám servisov, kedy máte nárok na originálne komponenty a ako legislatíva chráni prevádzku bezpečných vozidiel na našich cestách, vám pomôže udržať financie pod kontrolou a predísť nepríjemným prekvapeniam.

Kedy zákon nariaďuje odborný servis a aké hrozia pokuty?

Predstava, že poškodené auto po vážnej kolízii stačí opraviť svojpomocne v garáži alebo u známeho bez oficiálnej licencie, naráža na prísne dopravné predpisy. Zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke jasne vymedzuje situácie, kedy je neodborný zásah do konštrukcie vozidla zakázaný. Tieto pravidlá boli zavedené najmä preto, aby sa na slovenské cesty nevracali nebezpečné vraky zvarené z viacerých kusov.

Ktorých áut a poškodení sa týka zákonná povinnosť

Povinnosť nechať auto opraviť výhradne v autorizovanej alebo nezávislej opravovni platí pre všetky osobné a úžitkové vozidlá kategórie M1 a N1 s prvou evidenciou po 1. januári 2005. Kľúčovým kritériom nie je bežné poškriabanie laku či preliačený blatník z parkoviska, ale zásah do hlavných konštrukčných uzlov. Ak pri dopravnej nehode alebo škodovej udalosti došlo k narušeniu integrity vozidla, zákon nepripúšťa žiadne amatérske opravy.

Medzi hlavné bezpečnostné prvky, ktorých oprava podlieha zákonnému dohľadu, patria:

• Zavesenie kolies – poškodenie ramien, nápravníc, čapov, tlmičových vzpier a prvkov geometrie podvozka.
• Deformačné zóny karosérie – deformácie nosníkov, podbehov, stĺpikov karosérie alebo záchytných bezpečnostných štruktúr skeletu.
• Airbagy a pyrotechnický systém – vystrelené airbagy, aktivované predpínače bezpečnostných pásov a poškodená riadiaca jednotka pasívnej bezpečnosti.
• Systém riadenia – poškodená prevodovka riadenia, tyče riadenia, posilňovač alebo elektronické riadiace členy natáčania kolies.
• Brzdový systém – poškodenie hlavného brzdového valca, rozvodov, ABS/ESP hydraulických jednotiek a brzdových strmeňov.

Pokiaľ moderné vozidlo disponuje asistenčnými senzormi, musí byť vykonaná aj certifikovaná kalibrácia asistenčných systémov, inak elektronika vozidla nemusí v kritickej situácii správne zareagovať.

Likvidačné pokuty a vyradenie vozidla z premávky

Ignorovanie týchto pravidiel sa môže mimoriadne predražiť. Ak prevádzkovateľ vozidla nedodrží postup predpísaný zákonom a nechá bezpečnostné prvky opraviť neoprávnenej osobe, príslušný okresný úrad dopravy mu uloží pokutu od 1 000 do 30 000 eur. Rovnako prísny postih čaká aj samotnú dielňu – fyzická alebo právnická osoba, ktorá takúto opravu vykoná bez príslušného oprávnenia, certifikácie a prístupu k servisným dátam výrobcu, čelí pokute od 1 000 do 10 000 eur.

Zákon zároveň ukladá opravovni prísnu archivačnú povinnosť. Každý subjekt, ktorý vykonáva takéto opravy, musí po dobu 5 rokov od vykonania opravy bezpečne uchovávať všetky doklady preukazujúce dodržanie technologických postupov stanovených výrobcom, certifikáty o prístupe k servisným dátam a pôvod použitých náhradných dielov. Ak policajný zbor pri nehode zistí narušenie bezpečnostných prvkov, technický preukaz je zadržaný a dochádza k pozastaveniu prevádzky vozidla. Ak sa auto nepodrobí predpísanej technickej kontrole do 6 mesiacov od pozastavenia prevádzky, vlastník je povinný bezodkladne požiadať o jeho dočasné alebo trvalé vyradenie z evidencie.

Rozdiel medzi zmluvným a nezmluvným servisom poisťovne

Pre väčšinu vodičov je po nehode prioritou rýchla a bezproblémová oprava vozidla v autorizovanom servise, no z pohľadu poisťovne existuje zásadný rozdiel v tom, či daná dielňa patrí do jej zmluvnej siete, alebo ide o nezmluvného partnera. Výber servisu priamo určuje spôsob, akým bude faktúra uhradená, aj mieru administratívy, ktorú budete musieť absolvovať.

Zmluvný servis a krycí list

Zmluvný servis poisťovne má s poisťovňou uzavretú rámcovú zmluvu o spolupráci. V praxi to znamená, že servis akceptuje interné sadzby poisťovne za normohodinu práce a likvidácia prebieha prostredníctvom takzvaného krycieho listu. Servis pošle po ukončení prác faktúru priamo likvidátorovi, ktorý vystaví krycí list a uhradí dohodnutú sumu na účet servisu. Vy ako majiteľ vozidla doplácate iba zmluvnú spoluúčasť, prípadne DPH, ak ste platcom dane z pridanej hodnoty. Celý proces je rýchly a vozidlo si zvyčajne prevezmete bez toho, aby ste museli vyťahovať vlastnú platobnú kartu na celú výšku faktúry.

Nezmluvný autorizovaný servis a riziko regulácie cien

Ak sa rozhodnete pre autorizovaný servis, ktorý s vašou poisťovňou nemá zmluvu, likvidácia podlieha prísnejšej kontrole. Autorizované značkové servisy majú vysoké prevádzkové náklady, platia špecializované školenia mechanikov a nakupujú drahú diagnostiku, čo premietajú do cien práce. Ceny práce v servisoch navyše stabilne rastú tempom 5 až 7 percent ročne, pričom hodinová sadzba v prémiovej značkovej dielni môže bez problémov presiahnuť 80 až 120 eur bez DPH.

Poisťovňa však disponuje vlastnými tabuľkami obvyklých cien práce v danom regióne. Ak je hodinová sadzba nezmluvného servisu vyššia, než akú poisťovňa považuje za primeranú, rozdiel vám jednoducho nepreplatí. Poisťovňa preplatí iba sumu zodpovedajúcu jej internému limitu a zvyšok faktúry za prácu bude servis požadovať priamo od vás. Pred podpisom zákazkového listu je preto nevyhnutné zistiť, aký maximálny limit na normohodinu vaša zmluva povoľuje.

Európska bloková výnimka: Musíte chodiť len do značkového servisu?

Mnoho motoristov s novými autami žije v omyle, že návšteva iného než značkového servisu automaticky znamená stratu továrenskej záruky na vozidlo. Európska legislatíva však myslí na ochranu hospodárskej súťaže. Nariadenie Komisie (EÚ) č. 461/2010, známe ako bloková výnimka, zakazuje výrobcom áut podmieňovať platnosť zákonnej záruky výhradnou návštevou autorizovanej siete. Ak bežnú údržbu alebo opravu vykoná nezávislý autoservis, ktorý dodrží predpísané postupy výrobcu a použije certifikované náhradné diely, záruka na auto zostáva v plnom rozsahu zachovaná.

Pre lepšiu prehľadnosť je vhodné rozdeliť autoservisy do troch kategórií:

• Autorizovaný zmluvný servis – disponuje licenciou od výrobcu danej značky a zároveň má podpísanú zmluvu s vašou poisťovňou; fakturácia prebieha krycím listom a riziko krátenia sadzby je nulové.
• Autorizovaný nezmluvný servis – má licenciu výrobcu, no nemá zmluvu s vašou poisťovňou; hrozí krátenie poistného plnenia za cenu normohodiny a vyžaduje sa schvaľovanie rozpočtu vopred.
• Nezávislý certifikovaný servis – univerzálna dielňa spĺňajúca požiadavky blokovej výnimky a zákona č. 106/2018 Z. z.; ponúka nižšie hodinové sadzby, pričom poisťovne tieto faktúry akceptujú spravidla bez krátenia práce.

Pre správne finančné nastavenie pri kúpe auta je rozumné využiť nástroj ako kalkulačka havarijného poistenia, kde si môžete overiť, ktoré produkty umožňujú slobodnú voľbu servisu a ktoré vyžadujú návštevu výhradne partnerských opravovní.

Prečo faktúra zo servisu prevyšuje poistné plnenie a kedy klient dopláca?

Situácia, kedy poistné plnenie nepokryje celú faktúru vystavenú servisom, patrí medzi najčastejšie zdroje sporov. Mnohí klienti sa domnievajú, že ich oprava vozidla v autorizovanom servise musí byť poistením krytá bez akýchkoľvek výhrad. Likvidátor však posudzuje účtované položky cez prísne kalkulačné systémy (napríklad Audatex či Eurotax) a neoprávnené náklady zo schváleného poistného plnenia vyškrtne.

Rozdiel v cene normohodiny a kalkulačné systémy

Poisťovne neakceptujú akékoľvek ceny, ktoré si autoservis zapíše do faktúry. Každý úkon – od výmeny blatníka cez rovnanie nosníka až po lakovanie – má výrobcom presne stanovený časový rozsah vyjadrený v časových jednotkách alebo normohodinách. Ak autorizovaný servis naúčtuje 15 normohodín na opravu, ktorú výrobca normuje na 10 hodín, poisťovňa preplatí len normovaných 10 hodín. Druhým problémom je samotná sadzba za jednu normohodinu. Kým poisťovňa v danom okrese uznáva napríklad 55 eur bez DPH, autorizovaná opravovňa účtuje 95 eur bez DPH. Rozdiel 40 eur za každú odpracovanú hodinu ide priamo na ťarchu majiteľa auta.

Použitie alternatívnych dielov a amortizácia

Ďalším významným faktorom je to, aké súčiastky servis namontuje. Kým autorizované strediská štandardne siahajú po originálnych dieloch priamo v balení výrobcu vozidla (OEM), poistné podmienky lacnejších kasko balíkov často stanovujú povinnosť použiť druhovýrobu pri oprave po nehode. Pokiaľ zmluva povoľuje použitie kvalitatívne rovnocenných dielov od alternatívnych dodávateľov, no servis bez súhlasu poisťovne namontuje drahý originál, poisťovňa preplatí len cenu lacnejšieho alternatívneho dielu. Zvyšok ceny súčiastky dopláca klient.

Rovnako je potrebné rozlišovať medzi zárukami. Podľa § 654 ods. 1 Občianskeho zákonníka je zákonná záručná doba na vykonanú opravu iba 3 mesiace, pokiaľ si so servisom písomne nedohodnete dlhšiu lehotu. Na samotný nový namontovaný náhradný diel sa však vzťahuje štandardná zákonná záruka 24 mesiacov. Ak oprava nebola vykonaná kvalitne, reklamáciu práce musíte stihnúť uplatniť veľmi rýchlo.

Ekonomická totálna škoda

Veľkým rizikom pri starších vozidlách je prekročenie hranice totálnej škody. Keďže hodinové sadzby autorizovaných dielní a ceny originálnych dielov sú vysoké, cena opravy môže veľmi rýchlo prevýšiť všeobecnú hodnotu vozidla pred nehodou. Poisťovne majú v zmluvách definovaný limit (zvyčajne 70 až 80 % všeobecnej hodnoty auta), pri ktorom opravu vyhlásia za ekonomicky nerentabilnú. V takom prípade poisťovňa odmietne faktúru za opravu preplatiť, vyhlási stav totálnej škody a vyplatí len trhovú hodnotu vozidla zníženú o hodnotu použiteľných zvyškov (vraku). V takýchto situáciách môže vodičov nových či drahších áut ochrániť iba vopred dojednané poistenie straty hodnoty auta, ktoré dorovnáva rozdiel medzi trhovou cenou a pôvodnou nákupnou cenou vozidla.

Prehľad dôležitých lehôt a termínov

Pri riešení poistných udalostí a servisu sa nesmiete oneskoriť. Prekročenie zákonom alebo zmluvou stanovených termínov môže viesť k zamietnutiu plnenia alebo úradným sankciám.

Úkon alebo právna povinnosť	Zákonná alebo zmluvná lehota	Dôsledok pri nedodržaní termínu
Záručná doba na vykonanú prácu servisu	3 mesiace od prevzatia	Zánik nároku na bezplatnú reklamáciu zle vykonanej práce
Záručná doba na nový náhradný diel	24 mesiacov od montáže	Nemožnosť uplatniť reklamáciu chybného výrobného dielu
Archivácia servisných dát a dokladov opravovňou	5 rokov od vykonania opravy	Pokuta pre servis pri kontrole Štátnym dopravným úradom
Absolvovanie STK po pozastavení prevádzky	do 6 mesiacov od pozastavenia	Povinnosť dočasne alebo trvalo vyradiť auto z evidencie
Výpoveď kasko zmluvy po poistnej udalosti	do 1 mesiaca od oznámenia / plnenia	Zmluva pokračuje ďalej v pôvodnej poisťovni
Výpoveď zmluvy ku koncu poistného obdobia	najmenej 6 týždňov pred výročím	Automatické predĺženie poistnej zmluvy na ďalší rok
Priemerná dĺžka štandardnej opravy v servise	7 až 10 pracovných dní	Potreba predĺženia zapožičania náhradného vozidla

Ak nastane situácia, že likvidátor neprimerane skráti poistné plnenie za prácu alebo materiál, majiteľ vozidla má právo podať odvolanie. Správne formulovaná reklamácia likvidácie poistnej udalosti doložená presnou kalkuláciou z autorizovaného servisu a technologickým postupom výrobcu dokáže rozhodnutie poisťovne často zvrátiť v prospech klienta.

Oprava z PZP vinníka verzus uplatnenie vlastnej havarijky

Ak do vášho auta narazí iné vozidlo a vy ste poškodenou stranou, stojíte pred zásadnou voľbou: uplatníte škodu zo zákonnej poistky vinníka, alebo nahlásite poistnú udalosť do vlastnej havarijnej poisťovne? Obe cesty majú svoje výhody aj finančné úskalia, najmä ak je vašou voľbou značková oprava vozidla v autorizovanom servise.

Riešenie opravy z povinného zmluvného poistenia vinníka

Pri likvidácii z povinného zmluvného poistenia škodcu máte zo zákona nárok na náhradu skutočnej škody. Vašou výhodou je, že neplatíte žiadnu spoluúčasť. Poisťovňa vinníka vám navyše musí preplatiť aj prenájom náhradného vozidla po dobu, kedy je vaše auto nepojazdné v servise, rovnako ako náklady na odťahovú službu.

Rizikom pri PZP býva tlak poisťovne vinníka na výšku nákladov. Ak dáte staršie auto do značkového servisu, poisťovňa vinníka môže namietať takzvané zhodnotenie vozidla (zhodnotenie novými dielmi) alebo odmietne uznať vysokú hodinovú sadzbu autorizovanej opravovne. Poisťovne vinníkov sa často snažia presmerovať poškodených do svojich zmluvných sietí, kde majú dohodnuté výrazné zľavy na práci. Pri autách prémiových značiek, kde je napríklad uzatvorené špecifické povinné zmluvné poistenie na Audi alebo poistka na iné výkonné modely, bývajú rozdiely v sadzbách za normohodinu mimoriadne markantné.

Uplatnenie škody z vlastného kasko poistenia s následným regresom

Druhým, v praxi často odporúčaným postupom pri novších autách, je nahlásiť škodu svojej havarijnej poisťovni. Tento postup má niekoľko nesporných výhod:

• Rýchlejšie schválenie opravy – vlastná havarijná poisťovňa spravidla promptnejšie vystaví krycí list autorizovanému servisu.
• Akceptácia značkových postupov – kvalitná havarijná poistka počíta s opravou podľa noriem výrobcu a nebráni sa použitiu originálnych OEM dielov.
• Právo na regres voči vinníkovi – vaša havarijná poisťovňa po preplatení faktúry vymáha celú vyplatenú sumu od poisťovne vinníka cez takzvaný regres. Následne vám poisťovňa vinníka vráti aj zaplatenú spoluúčasť a váš bonus na kasko poistení zostáva nedotknutý.

Pri vozidlách financovaných cez cudzí kapitál je nutné pamätať na to, že zmluva vyžaduje špecifické krytie. To, ako funguje havarijné poistenie pri lízingu, podlieha vinkulácii v prospech financujúcej spoločnosti, ktorá musí na vyplatenie poistného plnenia servisu udeliť predchádzajúci písomný súhlas.

Čo si musíte pripraviť pred odovzdaním auta do opravy

Aby proces likvidácie prebehol hladko a poisťovňa nemala dôvod krátiť poistné plnenie, pripravte si nasledujúcu dokumentáciu ešte pred začatím prác:

• Záznam o dopravnej nehode – riadne vyplnené a podpísané tlačivo oboma účastníkmi kolízie (alebo policajná správa o nehode).
• Veľký a malý technický preukaz – osvedčenie o evidencii časť I a časť II pre overenie technických parametrov.
• Vodičský preukaz vodiča – doklad totožnosti osoby, ktorá vozidlo v čase vzniku škody šoférovala.
• Zápis o obhliadke vozidla – protokol vypracovaný technikom poisťovne pred začatím akýchkoľvek demontážnych prác.
• Písomný zákazkový list s rozpočtom – potvrdenie zo servisu s predbežnou cenou opravy a dohodnutou hodinovou sadzbou.
• Devinkulačný súhlas – písomné stanovisko lízingovej spoločnosti alebo banky, ak je na aute aktívny úver či lízing.

Transparentný sprievodca likvidáciou škody na aute vám pomôže udržať krok s jednotlivými fázami schvaľovania a zabráni tomu, aby servis začal rozoberať vozidlo pred vykonaním oficiálnej obhliadky likvidátorom.

Kedy a ako vypovedať poistnú zmluvu po nespokojnosti s plnením?

Pokiaľ vám poisťovňa neuznala reálnu faktúru za opravu, neodôvodnene skrátila sadzbu normohodiny alebo vás nútila doplácať stovky eur zo svojho, je prirodzené, že chcete takúto zmluvu ukončiť. Občiansky zákonník poskytuje poistníkom presne vymedzené možnosti, ako zmluvu vypovedať, no musíte striktne dodržať zákonné lehoty.

Výpoveď do jedného mesiaca od poistnej udalosti

Málokto vie, že poistnú zmluvu nemusíte trpieť až do konca jej ročného cyklu. V zmysle príslušných ustanovení Občianskeho zákonníka a poistných podmienok má klient právo vypovedať havarijné poistenie do jedného mesiaca odo dňa oznámenia poistnej udalosti alebo poskytnutia poistného plnenia (ak je táto možnosť dojednaná v zmluve, čo štandardne býva). Výpovedná lehota je v takomto prípade spravidla jeden mesiac od doručenia výpovede, po ktorého uplynutí poistenie zanikne. Nespotrebované poistné za zvyšok predplateného obdobia vám poisťovňa vráti na bankový účet.

Rovnaké právo má však aj poisťovňa. Ak vyhodnotí klienta ako rizikového alebo škodový priebeh za neúnosný, môže zmluvu po likvidácii škody jednostranne ukončiť v rovnakej lehote.

Štandardná výpoveď 6 týždňov pred výročným dňom

Ak mesačnú lehotu po nehode premeškáte, ďalšou riadnou možnosťou je výpoveď podľa § 800 ods. 1 Občianskeho zákonníka. Poistnú zmluvu možno vypovedať ku koncu poistného obdobia, pričom písomná výpoveď musí byť poisťovni doručená najmenej 6 týždňov pred uplynutím tohto obdobia. Pozor na dátum doručenia – rozhodujúci nie je dátum odoslania na pošte, ale moment, kedy výpoveď fyzicky prevezme podateľňa poisťovne. Ak termín zmeškáte čo i len o jeden deň, zmluva automaticky pokračuje ďalších 12 mesiacov.

Konkurencia na poistnom trhu je široká. Ak meníte poisťovateľa, preverte si podmienky pre rôzne značky – či už vás zaujíma zákonné poistenie na Volvo, poistka pre rodinný kombík alebo komplexné havarijné krytie. Mnohé inštitúcie, ako napríklad Poisťovňa Generali, ponúkajú špecifické asistenčné balíky a garancie preplácania autorizovaných servisov, ktoré je dobré porovnať pred podpisom novej zmluvy.

Čo si overiť pred uzatvorením novej poistky

Aby sa neopakovala situácia s krátením plnenia v servise, pred uzatvorením nového havarijného poistenia sa zamerajte na tieto kľúčové body:

• Možnosť slobodnej voľby servisu – skontrolujte, či zmluva neobsahuje klauzulu obmedzujúcu likvidáciu výhradne na partnerské opravovne poisťovne pod hrozbou zvýšenia spoluúčasti.
• Spôsob kalkulácie náhradných dielov – preverte si, či má poistenie garanciu použitia nových originálnych dielov (OEM) bez uplatnenia amortizácie až do určitého veku auta.
• Zmluvná spoluúčasť – voľte medzi fixnou sumou (napr. 150 eur) alebo percentuálnou spoluúčasťou (napr. 5 % s minimom 150 eur), ktorá pri drahých opravách v autorizovaných servisoch znamená vyšší doplatok.
• Rozsah asistenčných služieb – kvalitné asistenčné služby k poisteniu auta vám ušetria desiatky eur za odťah priamo do servisu a zabezpečia bezplatné náhradné vozidlo počas celej doby opravy.

Vhodne zvolená zmluva chráni nielen samotné vozidlo, ale aj vašu peňaženku pred neočakávanými doplatkami. Štandardná a kvalitná oprava vozidla v autorizovanom servise by totiž mala slúžiť na to, aby vaše auto po oprave spĺňalo rovnaké bezpečnostné parametre ako pred nehodou, a nie na to, aby vás priviedla do zbytočných dlhov.

Časté otázky o opravách v servise a poistení

Môže mi poisťovňa prikázať, do ktorého servisu musím dať auto po nehode opraviť?

Poisťovňa vám nemôže autoritatívne prikázať konkrétny servis, pretože výber opravovne je vaším právom. Ak však vaša poistná zmluva obsahuje dojednanie, že oprava musí prebehnúť v zmluvnom servise poisťovne, a vy si vyberiete nezmluvnú dielňu, poisťovňa má právo uplatniť vyššiu spoluúčasť alebo preplatiť cenu práce len do výšky cien svojich zmluvných partnerov.

Preplatí mi havarijné poistenie celú faktúru z autorizovaného servisu?

Nie automaticky. Poisťovňa preplatí faktúru len do výšky schváleného rozpočtu. Z plnenia odpočíta zmluvnú spoluúčasť, neuzná prípadné prekročenie normohodín a ak zmluva ukladá povinnosť použiť alternatívne diely, preplatí za súčiastky len ceny druhovýroby. Rozdiel v cene práce a materiálu doplácate servisu vy.

Stratím záruku na nové auto, ak ho po nehode opravím v nezávislom servise?

Nestratíte, pokiaľ nezávislý servis postupuje presne podľa technologických pokynov výrobcu, použije certifikované náhradné diely a disponuje potrebným prístupom k servisným dátam. Toto právo garantuje európske nariadenie o blokovej výnimke č. 461/2010. Záruka výrobcu na neopravované časti vozidla zostáva nedotknutá.

Musím po oprave bezpečnostných prvkov absolvovať novú technickú kontrolu?

Áno, ak pri nehode došlo k poškodeniu hlavných bezpečnostných prvkov (zavesenie kolies, deformačné zóny, airbagy, riadenie, brzdy) na vozidle kategórie M1 alebo N1 evidovanom po 1. 1. 2005 a polícia pozastavila prevádzku vozidla. Po oprave musí vozidlo absolvovať technickú kontrolu s dokladmi o odbornom odstránení škody najneskôr do 6 mesiacov.

Čo robiť, ak servis zistí po demontáži ďalšie skryté poškodenia?

Servis nesmie skryté poškodenia začať opravovať automaticky. Musí okamžite kontaktovať poisťovňu a požiadať o vykonanie dodatočnej obhliadky (doobhliadky). Až po zdokumentovaní poškodenia technikom likvidácie a schválení navýšenia rozpočtu môže servis pokračovať v oprave, inak hrozí, že poisťovňa tieto dodatočné náklady nepreplatí.

Ako sa rieši oprava vozidla, ktoré je financované na leasing?

Pri aute na leasing alebo úver patrí poistné plnenie financujúcej spoločnosti na základe vinkulácie. Pred vyplatením poistného plnenia alebo vystavením krycieho listu servisu musíte požiadať leasingovú spoločnosť o udelenie devinkulačného súhlasu. Leasingovka zvyčajne súhlasí s vyplatením priamo servisu, ak nemáte podlžnosti na splátkach.