Garančný fond a nepoistené vozidlá: Kedy platí škodu namiesto poisťovne

Až 10,5 milióna eur dosiahli v roku 2025 náklady na poistné plnenia, ktoré vyplatil Poistný garančný fond za škody spôsobené nepoistenými alebo nezistenými motoristami. Na Slovensku jazdí približne 3,8 milióna evidovaných áut, z čoho zhruba 8,5 percenta nemá uzatvorené žiadne platné povinné zmluvné poistenie. Keď takýto vodič zaviní haváriu, bežná poisťovňa poškodenému škodu nepreplatí. Práve v takejto chvíli prichádzajú na rad garančný fond a nepoistené vozidlá, ktorých vzájomný mechanizmus zabezpečuje odškodnenie obetí dopravných nehôd pod dohľadom Slovenskej kancelárie poisťovateľov.

Mnoho motoristov sa mylne domnieva, že po zrážke s nepoisteným autom ostanú bez peňazí a opravu zaplatia z vlastného vrecka. Druhým rozšíreným omylom je predstava vinníkov, že fond funguje ako bezplatná záchranná sieť, ktorá dlh zmaže. Skutočnosť je iná. Slovenská kancelária poisťovateľov poškodeného vodiča odškodní, no následne okamžite uplatní tvrdý regresný nárok v hodnote 100 percent všetkých vyplatených nákladov. Pre každého, kto sedí za volantom alebo vlastní auto, je preto nevyhnutné rozumieť presným pravidlám, ktoré určujú, kedy fond škodu uhradí a kedy naopak nárok zamietne.

Tri situácie plnenia garančného fondu namiesto bežnej poisťovne

Zákon č. 381/2001 Z. z. presne stanovuje situácie, kedy fond preberá úlohu komerčného poistiteľa. V oblasti cestnej premávky predstavujú garančný fond a nepoistené vozidlá špecifický ochranný režim. Kancelária poisťovateľov neposkytuje krytie automaticky pri každom incidente, ale výhradne v troch zákonom definovaných prípadoch. Ak vaša situácia nezapadá do týchto mantinelov, garančný mechanizmus vám nepomôže a škodu musíte vymáhať súdnou cestou priamo od fyzickej osoby, prípadne cez vlastnú havarijnú poistku.

Základné tri situácie plnenia zahŕňajú:

• Škoda spôsobená prevádzkou nepoisteného vozidla – vinník je známy, incident riadne vyšetrený, no jeho automobil nemal v čase nárazu platné povinné zmluvné poistenie. Fond vyplatí vecnú škodu na majetku aj ujmu na zdraví.
• Škoda spôsobená neznámym vozidlom – vodič po nehode ušiel a polícii sa nepodarilo zistiť jeho totožnosť ani evidenčné číslo. V tomto prípade však platia mimoriadne prísne zákonné obmedzenia týkajúce sa majetku.
• Platobná neschopnosť poisťovne – poisťovateľ škodcu sa ocitol v úpadku alebo stratil schopnosť uspokojovať nároky poškodených. Fond v takom prípade garantuje kontinuitu výplat poistného plnenia.

Rozdiel medzi známym nepoisteným vinníkom a útekom z miesta nehody

Z pohľadu poškodeného je zásadný rozdiel v tom, či vinníka na mieste zadržíte, alebo z miesta zrážky ujde bez identifikácie. Ak vinníka poznáte a viete preukázať jeho vinu, fond vám preplatí celú preukázanú majetkovú škodu na aute, nákladoch na odtah aj ušlom zisku. Vinník totiž existuje a fond vie vyplatené peniaze vymáhať späť. Úplne iná situácia nastáva pri nezistenom vozidle.

Ak vám neznámy vinník poškodil auto na parkovisku a ušiel, fond vám opravu blatníka ani rozbité svetlo nezaplatí. Zákon chráni garančný fond pred poistnými podvodmi, kedy by vodiči nahlasovali vlastné chyby z nepozornosti ako škodu od neznámeho páchateľa. Vecná škoda spôsobená neznámym vozidlom sa z garančného fondu preplatí výhradne vtedy, ak tým istým motorovým vozidlom bola súčasne spôsobená aj ťažká ujma na zdraví alebo usmrtenie niektorej z obetí nehody. Ak k vážnemu zraneniu nedošlo, opravu plechov pokryje jedine vaše vlastné kasko.

Zákonné limity poistného plnenia a čo fond nikdy nehradí

Pri plnení z garančného fondu platia rovnaké pravidlá a hranice ako pri štandardnej komerčnej poistke. Maximálne krytie sa riadi legislatívou, pričom minimálne limity poistného plnenia z PZP zaručujú, že aj obrovské hromadné nešťastia budú finančne vykryté. Fond poskytuje plnenie až do výšky:

• 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť za škodu na zdraví a náklady pri usmrtení, bez ohľadu na počet zranených alebo usmrtených osôb,
• 1 300 000 eur na jednu škodovú udalosť za vecné škody a ušlý zisk, bez ohľadu na počet poškodených subjektov.

Existujú však nároky, ktoré fond zo zákona neprepláca nikdy. Fond nehradí platby zdravotnej starostlivosti poskytnutej zo zdravotného poistenia, nemocenské dávky, úrazové dávky, dôchodkové dávky ani výsluhové zabezpečenie. Tieto nároky si príslušné inštitúcie uplatňujú priamo voči škodcovi v osobitnom konaní.

Postup overenia platného poistenia škodcu podľa evidenčného čísla

Pri akejkoľvek nehode je prvým krokom zistenie, či má druhý účastník platné zákonné krytie. V praxi sa často stáva, že vodič pri sebe nemá potrebné doklady, predloží neplatnú zmluvu alebo tvrdí, že poistku platil včera cez internet banking. Spoliehať sa na ústne uistenie je obrovská chyba. Pre celkovú stabilitu systému vedú garančný fond a nepoistené vozidlá Slovenskú kanceláriu poisťovateľov k tomu, aby prevádzkovala verejne prístupnú centrálnu databázu.

Každý motorista si dokáže overiť poistenie priamo na mieste nehody cez smartfón. Postupujte podľa tohto overeného postupu:

1. Zaznamenajte si evidenčné číslo – odfoťte si tabuľku s evidenčným číslom (EČV) vinníka tak, aby bolo čitateľné vrátane značky štátu. Ak ide o zahraničné auto, zaznamenajte aj medzinárodnú poznávaciu značku.
2. Navštívte oficiálny web SKP – otvorte stránku Slovenskej kancelárie poisťovateľov a prejdite do sekcie vyhľadávania podľa EČV.
3. Zadajte presný dátum nehody – systém vyžaduje zadanie dňa, ku ktorému platnosť overujete. Je to dôležité, pretože poistka mohla zaniknúť len deň pred kolíziou.
4. Skontrolujte výsledok evidencie – systém obratom zobrazí názov poisťovne a číslo platnej poistnej zmluvy. Ak systém vypíše, že k danému dátumu vozidlo poistenie nemalo, komunikujete s nepoisteným vodičom.
5. Zavolajte políciu – ak zistíte, že auto nemá platnú zmluvu, privolanie hliadky Policajného zboru je nevyhnutné, aj keby išlo o drobný škrabanec na nárazníku.

Postup vyhľadania údajov v registri Slovenskej kancelárie poisťovateľov

Databáza SKP je prepojená s informačnými systémami všetkých poisťovní pôsobiacich na slovenskom trhu. Poisťovne majú zákonnú povinnosť nahlásiť vznik, zmenu aj zánik každej zmluvy. Ak vám register potvrdí existenciu poistky, nárok na náhradu škody smerujete priamo do konkrétnej inštitúcie, kde má vinník vedené zákonné poistenie. Ak však systém vozidlo neeviduje, škodový spis budete otvárať priamo na Kancelárii poisťovateľov.

Pre úplný prehľad o tom, ako trh funguje a aké subjekty na ňom pôsobia, si môžete preštudovať kompletný zoznam poisťovní na Slovensku. Ak má vinník poistku napríklad v komerčnom ústave, proces likvidácie beží cez ich asistenčnú službu. Ak poistka absentuje, celá ťarcha dokazovania leží na komunikácii so sekretariátom fondu.

Prísne lehoty na nahlásenie škody a riziká ich zmeškania

Čas hrá pri uplatňovaní nárokov z garančného fondu zásadnú úlohu. Zákon č. 381/2001 Z. z. striktne stanovuje lehoty, v ktorých musí poškodený aj vinník škodovú udalosť písomne oznámiť. Ak tieto lehoty ignorujete, riskujete krátenie poistného plnenia, prieťahy vo výplate peňazí alebo zamietnutie žiadosti. Vzťah, ktorý definujú garančný fond a nepoistené vozidlá, totiž podlieha prísnejšej úradnej kontrole než bežná likvidácia medzi dvoma klientmi komerčných poisťovní.

Základná zákonná lehota na písomné nahlásenie škodovej udalosti, ktorá vznikla na území Slovenskej republiky, je 15 dní od jej vzniku. Ak k škodovej udalosti došlo v zahraničí, táto lehota sa predlžuje na 30 dní. Tieto termíny neplatia len pre formálne vyplnenie webového formulára, ale znamenajú doručenie kompletnej dokumentácie vrátane správy o nehode a policajného záznamu.

Prečo sa nespoliehať na prísľub úhrady v hotovosti

Najčastejšou chybou poškodených vodičov býva dôverčivosť. Nepoistený vinník na mieste nehody často prosí, aby sa nevolala polícia. Sľubuje, že celú opravu uhradí z vlastných peňazí, prípadne podpíše uznanie dlhu na papierovom servítku. Poškodený súhlasí, no o dva týždne vinník prestane dvíhať telefón, zablokuje si číslo a poprie, že na mieste vôbec bol.

V takejto chvíli sa poškodený ocitá v pasci. Uplynula lehota 15 dní na nahlásenie škody, polícia nehodu nezdokumentovala a na SKP chýbajú akékoľvek hodnoverné dôkazy o priebehu zrážky. Predtým, než odovzdáte vozidlo autoservisu, musí prebehnúť dôkladná obhliadka technikom. Ak poškodené diely vymeníte alebo vyhodíte skôr, ako ich uvidí likvidátor, nárok na náhradu definitívne zaniká. Záchranou pri sporných rozsahoch poškodenia býva už len nezávislý znalecký posudok pri poistnej udalosti, no ten predstavuje dodatočné výdavky bez garancie úspechu.

Lehota troch mesiacov je dôležitá aj pri nečinnosti komerčných poisťovní. Ak poistiteľ do 3 mesiacov odo dňa oznámenia škody neposkytne poškodenému písomné vysvetlenie k uplatneným nárokom alebo neuzavrie likvidáciu, poškodený sa môže obrátiť na garančný fond so žiadosťou o náhradné poistné plnenie.

Spoločná a nerozdielna zodpovednosť za regres pri nepoistenom vozidle

Najväčším strašiakom pre nepoistených motoristov je regres. Mnoho ľudí sa domnieva, že zaplatením pokuty za chýbajúcu poistku sa celá vec končí. V skutočnosti je pokuta od okresného úradu len zanedbateľným administratívnym trestom. Keď garančný fond a nepoistené vozidlá vyrieši po finančnej stránke vo vzťahu k obeti, nastupuje zákonné právo Slovenskej kancelárie poisťovateľov vymôcť každé jedno vyplatené euro späť.

Tento nárok sa nazýva regres a podľa § 24 zákona č. 381/2001 Z. z. predstavuje 100 percent vyplateného poistného plnenia plus všetky účelne vynaložené náklady spojené s likvidáciou a právnym zastupovaním. Čo je však najdôležitejšie: zákon zavádza inštitút solidárnej zodpovednosti. Za spôsobenú škodu zodpovedajú spoločne a nerozdielne vodič, ktorý nehodu spôsobil, aj ten, kto je držiteľ vozidla zapísaný v osvedčení o evidencii.

Prečo SKP vymáha sto percent vyplatených nákladov

Princíp regresu chráni poctivých motoristov. Garančný fond je totiž financovaný z príspevkov členských poisťovní, ktoré naň odvádzajú časť peňazí z vybraného poistného. V konečnom dôsledku sa na fond skladajú všetci zodpovední vodiči. Ak by fond nevymáhal škody od nepoistených vinníkov, systém by motivoval k neplateniu poistiek.

Ak požičiate svoje nepoistené auto kamarátovi alebo rodinnému príslušníkovi a ten spôsobí haváriu, SKP nebude zaujímať vaša vzájomná dohoda. Exekučný príkaz môže pristáť na bankovom účte držiteľa vozidla rovnako ako na účte vodiča. Kancelária si vyberie toho, u koho je vymoženie peňazí jednoduchšie a rýchlejšie. Ak držiteľ sumu uhradí, musí si ju od skutočného vinníka vymáhať sám v občianskoprávnom konaní.

Vzorový modelový prípad regresu pri vážnej dopravnej nehode

Pre lepšiu predstavu o likvidačných následkoch jazdy bez poistenia si ukážme modelový výpočet škody pri reálnej dopravnej nehode. Predstavme si situáciu, kedy mladý vodič bez PZP nedal prednosť v jazde na križovatke a narazil do zánovného vozidla strednej triedy, v ktorom sa zranili dvaja ľudia.

Rozpis celkových nákladov škodovej udalosti:

• Vecná škoda na vozidle poškodeného: oprava v autorizovanom servise, výmena dielov karosérie a lakovanie dosiahli sumu 14 800 eur.
• Odtahová služba a zapožičanie náhradného vozidla: náklady na odtiahnutie vraku a náhradné vozidlo na 18 dní počas opravy predstavovali 1 650 eur.
• Ujma na zdraví vodiča: bolestné a sťaženie spoločenského uplatnenia po zlomenej kľúčnej kosti a komplikovanej operácii vyčíslené na 9 400 eur.
• Ušlý zisk a strata na zárobku: poškodený podnikateľ nemohol 3 mesiace vykonávať činnosť, náhrada predstavovala 6 200 eur.
• Ujma spolujazdca: ľahšie zranenia, rehabilitácie a bolestné vo výške 2 100 eur.
• Náklady likvidácie a správy SKP: posudky, obhliadky a právne trovy vo výške 850 eur.

Garančný fond vyplatí poškodeným stranám celkovú sumu 35 000 eur. Následne Slovenská kancelária poisťovateľov vystaví regresnú výzvu na plných 35 000 eur adresovanú spoločne vodičovi aj majiteľovi auta. Ak nezaplatia v stanovenej lehote, pohľadávka postupuje na súd a exekúciu, kde narastie o súdne poplatky a úroky z omeškania. Pre bežného človeka znamená takáto suma osobný bankrot alebo celoživotné splácanie dlhu.

Povinnosť poistiť nepojazdný vrak na dvore a rozobrané auto v garáži

Častou témou sporov je odstavené vozidlo. Motoristi sa pravidelne bránia: „Auto je nepojazdné, má vymontovaný motor, stojí na mojom súkromnom pozemku za plotom a nejazdí po ceste, tak prečo by som mal platiť poistku?“ Zákonná odpoveď je neúprosná. Povinnosť uzavrieť a platiť poistku sa neviaže na technický stav vozidla ani na to, či reálne jazdí. Viazaná je výhradne na zápis v evidencii vozidiel.

Pokiaľ má vaše auto pridelené tabuľky s evidenčným číslom a nie je oficiálne vyradené na dopravnom inšpektoráte, musíte mať platnú poistku. Celá problematika, ktorú pokrývajú garančný fond a nepoistené vozidlá, totiž počíta s tým, že nepoistené auto v evidencii predstavuje potenciálne riziko. Ak vám vrak na dvore začne horieť a požiar preskočí na susedov dom, alebo sa vrak samovoľne odbrzdí a poškodí cudzie auto na ulici, škoda padá na vaše plecia.

Riešením pre odstavené auto nie je ignorovanie platieb, ale oficiálne administratívne vyradenie. Ak plánujete projekt renovácie veterána alebo čakáte na náhradné diely, riešením je auto dlhodobo v garáži a poistenie riešiť dočasným vyradením z premávky na okresnom úrade. Za poplatok odovzdáte tabuľky a poistku môžete legálne zrušiť.

Prečo samotné státie auta v garáži nezbavuje povinnosti platiť poistku

Mnoho majiteľov prestane platiť poistné v domnení, že zmluva okamžite zanikne. Podľa zákona však poistenie pre nezaplatenie zaniká až uplynutím 3 mesiacov odo dňa splatnosti poistného, ak nebolo v tejto lehote zaplatené. Počas týchto troch mesiacov poistka stále platí, dlh narastá a poisťovňa ho bude vymáhať. Ak navyše počas tejto doby spôsobíte škodu, poisťovňa bude uplatňovať regres.

Ak sa rozhodnete poistku ukončiť štandardnou výpoveďou ku koncu poistného obdobia, nezabudnite na zákonnú podmienku. Výpoveď musí byť doručená poisťovateľovi najmenej 6 týždňov pred výročným dňom zmluvy. Všeobecná zákonná výpovedná lehota pri iných dôvodoch je 1 mesiac odo dňa doručenia písomného oznámenia. Pri predčasnom zániku zmluvy (napríklad z dôvodu predaja či šrotácie) vám poisťovateľ vráti nespotrebované poistné len vtedy, ak zostatok presiahne sumu 5 eur.

Zmeny v sankciách a trvalé vyradenie po 24 mesiacoch

Boj proti nepoisteným autám nabral na sile prostredníctvom legislatívnych úprav známych ako reforma Lex PZP (zákon č. 77/2026 Z. z.). Doterajší systém, kedy okresné úrady nestíhali riešiť tisíce podnetov a pokuty v rozpätí od 50 eur do 5 000 eur ukladali len sporadicky, sa zásadne mení. Nastupuje automatizované rozkazné konanie a objektívna zodpovednosť.

Pokuty za neuzavretie poistenia sú odstupňované paušálne podľa celkovej hmotnosti vozidla:

Kategória vozidla podľa celkovej hmotnosti	Základná paušálna pokuta	Znížená sadzba pri úhrade do 15 dní (-33 %)	Znížená sadzba pri náprave a úhrade do 15 dní (-66 %)
Vozidlá do 750 kg (malé prívesy, ľahké motocykle)	120 €	80,40 €	40,80 €
Osobné autá a dodávky od 750 kg do 3 500 kg	300 €	201,00 €	102,00 €
Nákladné vozidlá od 3 500 kg do 12 000 kg	600 €	402,00 €	204,00 €
Ťažké nákladné autá a kamióny nad 12 000 kg	900 €	603,00 €	306,00 €

Štát zároveň trestá zatvrdilých neplatičov. Ak stav nepoistenia pretrváva, pokuta sa opakuje v dvojnásobnej výške každých 150 dní. Pri osobnom aute tak po 150 dňoch príde ďalšia pokuta vo výške 600 eur. Naopak, ak majiteľ zareaguje rýchlo, zaplatí pokutu do 15 dní a súčasne vozidlo poistí alebo vyradí z evidencie, má nárok na zľavu až 66 percent.

Najtvrdším opatrením je pravidlo dvoch rokov. Ak je vozidlo vedené v evidencii bez platného poistenia dlhšie ako 24 mesiacov, systém ho automaticky trvalo vyradí z evidencie vozidiel. Z takéhoto auta sa stáva úradný odpad, ktorý už nikdy nemožno prihlásiť na značky. Ak vás polícia pristihne pri jazde na administratívne vyradenom aute, hrozí vám vysoká finančná pokuta, okamžité odobratie vodičského preukazu a zákaz šoférovania až na 3 roky. Nepoistené vozidlo navyše neprejde stanicou technickej ani emisnej kontroly, keďže kontrolóri majú priamy prístup do registra poistenia.

Policajná kontrola dokladov a akceptácia elektronickej zelenej karty

Dlhé roky platilo, že slovenský vodič musel mať pri sebe bielu kartu pre vnútroštátne územie a zelenú kartu pre cesty za hranice. Dnes už biela karta neexistuje a jediným platným medzinárodným dokladom preukazujúcim povinné poistenie je zelená karta (Medzinárodná automobilová poisťovacia karta). V modernom právnom štáte zabezpečujú garančný fond a nepoistené vozidlá transparentné digitálne prostredie, no v praxi pri cestných kontrolách stále vznikajú nedorozumenia.

Mnoho vodičov si kladie otázku, či pri kontrole hliadkou Policajného zboru na území Slovenska stačí ukázať kartu stiahnutú vo formáte PDF v smartfóne. Legislatíva aj oficiálne usmernenia potvrdzujú, že policajti na území SR akceptujú zelenú kartu v elektronickej podobe v mobilnom telefóne. Displej však musí byť čitateľný a nepoškodený. Ak sa vám vybije batéria alebo vám telefón spadne a rozbije sa displej, pozerá sa na vás tak, akoby ste doklad nepredložili.

Kontrola zelenej karty v mobile na území Slovenska

Aj keď je elektronická verzia na Slovensku plne akceptovaná, pri cestách do zahraničia sa nespoliehajte iba na mobil. Mnohé štáty v rámci systému Zelenej karty stále striktne vyžadujú fyzický doklad vytlačený na papieri. Zelená karta už nemusí byť vytlačená na zelenom papieri, postačuje bežná čiernobiela tlač na bielom kancelárskom formáte A4. Mať jeden vytlačený exemplár v odkladacej priehradke spolujazdca je stále najbezpečnejším riešením.

Osobitný režim platí pre cudzie automobily. Ak na naše územie vstúpi vozidlo z tretej krajiny bez medzinárodnej poistky, vodič je povinný uzavrieť hraničné poistenie cudzozemského vozidla. Ak cudzinec túto povinnosť odignoruje, sadzba sankcie je nekompromisná: zaplatí trojnásobok bežného poistného, minimálne však 400 eur. Pri starších vozidlách domáceho pôvodu sa zasa majitelia často rozhodujú, či popri zákonnom minime ponechať aspoň čiastočné kasko. Ak váhate, kedy má dodatočné krytie zmysel, odpoveď ponúka havarijné poistenie staršieho vozidla, ktoré kryje škody nezávisle od solventnosti vinníka.

Krytie škôd z fondu pri úpadku a platobnej neschopnosti poisťovne

Treťou kľúčovou úlohou, ktorú garančný fond plní, je ochrana klientov a poškodených v prípade krachu niektorej z poistných inštitúcií. Hoci je poistný trh na Slovensku prísne regulovaný Národnou bankou Slovenska, v minulosti už európsky trh zažil situácie, kedy poisťovňa pôsobiaca na základe cezhraničného povolenia nezvládla svoje finančné záväzky a skončila v likvidácii. Ak nastane takýto mimoriadny stav, garančný fond a nepoistené vozidlá či zlyhávajúce poisťovne sú podriadené záchrannému mechanizmu Slovenskej kancelárie poisťovateľov.

V prípade platobnej neschopnosti licencovanej poisťovne preberá uspokojovanie nárokov poškodených priamo garančný fond. Klienti skrachovanej spoločnosti sa nemusia obávať, že by škody spôsobené ich prevádzkou museli platiť zo svojich rodinných úspor. Fond uhradí poistné plnenia za poistených vinníkov presne tak, ako by to urobila solventná poisťovňa, a následne si svoje pohľadávky prihlási do konkurzného konania voči úpadcovi.

Čo robiť, ak poisťovňa prestane plniť svoje záväzky

Ak sa dozviete, že vaša poisťovňa čelí odobratiu licencie alebo konkurzu, v prvom rade nepanikárte. Vaša zákonná poistka nezaniká z hodiny na hodinu. Likvidátor konkurznej podstaty a dohľadový orgán určia postup prechodu poistného kmeňa. Pri bežných škodách sa postupuje nasledovne:

1. Dokumentácia škody – nehodu riadne spíšte na tlačive záznamu o nehode a zabezpečte podrobnú fotodokumentáciu oboch vozidiel.
2. Uplatnenie na SKP – ak likvidačné oddelenie pôvodnej poisťovne nekomunikuje a uplynula lehota troch mesiacov bez odozvy, podajte žiadosť o náhradné poistné plnenie priamo na Slovenskú kanceláriu poisťovateľov.
3. Uzatvorenie novej zmluvy – pri prvej právnej možnosti vypovedajte pôvodnú zmluvu a uzatvorte nové krytie v stabilnej inštitúcii. Dobrým príkladom preverenej stability na trhu je napríklad poistenie auta v Generali alebo overené PZP v Union.

Pri riešení akejkoľvek nehody je nevyhnutné poznať svoje práva. Ak chcete získať presný prehľad o tom, ako sa počíta amortizácia a kedy poisťovňa vyhlási hospodársku nerentabilitu opravy, preštudujte si, ako prebieha likvidácia škody na aute. Celkový čas od odovzdania dokladov po zaslanie poistného plnenia na účet detailne rozoberá praktický sprievodca likvidáciou škody na aute. Ak kupujete jazdené vozidlo, nezabudnite, že pôvodná poistka zaniká dňom zápisu prevodu držby na nového majiteľa a vašou povinnosťou je uzavrieť nové poistenie pri kúpe ojazdeného vozidla ešte pred prvou jazdou z polície.

Pri financovaní systému zohráva úlohu aj fiškálna politika štátu. Odvod z prijatého poistného povinného zmluvného poistenia do štátneho rozpočtu bol legislatívne zvýšený z 8 percent na 10 percent. Tento nárast tlaku na poistný sektor spolu s vysokými nákladmi na nepoistených škodcov núti poisťovne precíznejšie nastavovať poistné sadzby. Dobre nastavený garančný fond a nepoistené vozidlá držané pod prísnou kontrolou sú preto základným predpokladom na to, aby poctiví motoristi nedoplácali na nezodpovednosť iných.

Často kladené otázky o riešení škôd cez garančný fond

Čo mám robiť na mieste nehody, ak vinník nemá zelenú kartu ani platnú poistku?
Okamžite privolajte hliadku Policajného zboru SR. Prítomnosť polície je v prípade nepoisteného vinníka zákonnou podmienkou pre neskoršie bezproblémové uplatnenie nároku na Slovenskej kancelárii poisťovateľov. Vyplňte a podpíšte správu o nehode, odfoťte si občiansky aj vodičský preukaz vinníka a zaistite si kontakty na svedkov.

Niekto mi oškrel zaparkované auto na sídlisku a ušiel. Preplatí mi to garančný fond?
Nie. Poistný garančný fond zo zákona neprepláca čisto vecné škody na majetku spôsobené neznámym vozidlom. Náhradu za poškodený lak či plechy z fondu získate len v prípade, ak tým istým neznámym vozidlom došlo súčasne k usmrteniu osoby alebo ťažkej ujme na zdraví. Drobnú parkovaciu škodu od neznámeho páchateľa vám preplatí iba vaše havarijné poistenie.

Dostanem pokutu, ak moje nepojazdné auto stálo celý rok zamknuté v garáži?
Áno. Povinnosť platiť zákonné poistenie sa viaže na evidenciu vozidla v policajnom registri, nie na jeho reálne používanie či technický stav. Pokiaľ má vozidlo pridelené tabuľky s evidenčným číslom a nie je oficiálne dočasne alebo trvalo vyradené z evidencie na dopravnom inšpektoráte, okresný úrad vám uloží pokutu podľa hmotnosti vozidla, ktorá sa navyše každých 150 dní zdvojnásobuje.

Môže Slovenská kancelária poisťovateľov vymáhať regres aj od majiteľa auta, hoci šoféroval niekto iný?
Áno. Zákon č. 381/2001 Z. z. výslovne zavádza spoločnú a nerozdielnu zodpovednosť vodiča aj držiteľa vozidla. Kancelária poisťovateľov má právo požadovať 100 percent vyplateného plnenia od ktoréhokoľvek z nich, prípadne od oboch naraz. Ak požičiate nepoistené auto inej osobe a tá spôsobí škodu, exekúcia hrozí priamo vám.